Неровные обороты и повышенный расход.

[COBECTb]

Приветствую всех.
Знаю, тема поднималась, юзал поиск, находил овтеты, пытался устранять проблему, но ничего не помогало...
У меня primera 1993 года, 1.6 SLX, GA16DS.
Проблема в том, что обороты держались пониженные на холостом ходу... и не стабильные, то нормальные(800), то не нормальные (низкие, примерно 400-300). При этом машина не глохнет. Заводиться первый раз только если потдать газу, а после того как уже поработает почти без проблем.
Обооты подрегулировали, стала на холостых более менее, но так же не стабильные ХХ, то примерно 800 то 1000...
Проверял лямбду - рабочая, поменял все свечи, старые были закопчёные, прочистил дроссельную заслонку, после всех этих операция скидывал инф. на мозгах, но всё по старому, беда не уходит
При этом расход высокий... около 14-15-ти литров в городе, учитывая то, что ездить пытаюсь как можно экономичнее.
Кто ещё чего посоветует посмотреть?
Благодарю за внимание.

[ism]

Та же ерунда, только движок другой... и расход теперь 17-18 (было 25). Устал голову ломать

[native]

MAF (Mass Air Flow)

[COBECTb]

Сообщение от native MAF (Mass Air Flow)

Не подскажешь, где найти этот датчик? Я как ни старался, ни копался не нашёл его... может его просто нет? нашёл тут посты про него, человек фотографии скинул.. но его не нашёл

[native]

MAF находится на входе воздушного потока в дроссель, стоит он за коробом воздушного фильтра. Смотря какая у тебя машина, понятно что либо P10 либо P11, а мотор?

[COBECTb]

Сообщение от native MAF находится на входе воздушного потока в дроссель, стоит он за коробом воздушного фильтра. Смотря какая у тебя машина, понятно что либо P10 либо P11, а мотор?

GA16DS двигатель.
Р10.
сегодня пойду в гараже его искать, знакомый придёт, вроде как хваляет его, считается хорошим мастером... может чего и придумаем

[native]

У тебя карбюраторный мотор, там нету MAFа вот ссылка: http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=DAD00015

[COBECTb]

кхм.. тогда чего посоветуете посмотреть? Дело не в ДМРВ значит. Мозги? подсасывает воздух через герм. шланчики?

[ism]

Делюсь инфой: замечно, что последние 3 дня - динамика езды заметно улучшилась (эти дни у нас относително сухая погода). Неделю назад было замечено, что 3 ВВ провода немного бьют на крпус, так же не секрет, что каждые 120 тыс. км рекомендуется менять ВВ провода, крышку трамблера и бегунок, а у меня пробег уже 206000 км и похоже все стоит родное.... Видимо из за сухой погоды ВВ провода перестали бить на корпус и т.п. Обороты стали очень стабильными, ни какого подтраивания и вибрации.

Т.к. уже почти все в машине проверено и много чего заменено (давно борюсь с расходом, решил идти методом научного тыка). Сегодня заказал ВВ провода, крышку трамблера и бегунок, надеюсь это внесет свой вклад в поведение авто....

[COBECTb]

У меня тоже есть изменения...
Вчера поменял все фильтры, поменял масло на всякий случай и несколько герметичных шланчиков...
Обороты стали почти стабильными (немного стрелка бегает, но только на непрогретой, и несильно) Расход замерить пока не получается, но вроде как упал.
Надеюсь что вылечилось.