Рычаги!!!

[Boris!!!]

здравствуйте!
нужно на приму 2005г 2 передних рычага!
подскажите если брать неоригинальные то какой марки лучше!
и вообще посоветуйте может на оригинал потратиться?

[Alexey_G]

я менял в рычагах отдельно шаровые, сайлент-блоки... зачем платить больше за кусок металла?

[native]

Потому что перепрессовка в итоге обходится не дешевле, а гарантия правильной установки сайлента минимальная.
Берите оригинал, нижние рычаги все-таки не верхние (имеется ввиду P11 ). Пробегают дольше.

[Alexey_G]

причем здесь P11. разные подвески! Для рычага P12 давно есть отдельно шаровые, отдельно сайлент-блоки. у меня больше полугода стоят шаровые перепрессованные и отлично себя чувствуют. сегодня восстановил шаровые в верхних рычагах P12, по 1000 руб за шаровую, все тот же вопрос - зачем платить за кусок чугуна (верхний рычаг) от 3500 руб за 1 шт, если можно восстановить шаровую и проездить на ней тот же ресурс как и на новом рычаге!

[native]

По любому:
1. Усталось металла
2. Чуть-чуть, но разбитое посадочное место под шаровую
3. Шаровая - неоригинал
4. Кривые (не обязательно) руки мастера
Подумайте, зачем выпускают рычаги оригинальные только в сборе??? У немецких авто шаровые есть оригинальные, но они имеют другой крепеж.
Никогда невозможно достичь при перепрессовке заводских условий изготовления детали.

[superdry]

to native! как-то странно вы рассуждаете, есть повод пройти в втеку оригинал=... там результатик голосования имеется, а так же шанс его подпортить, а если серьезно, то если у Вас имеются лишние деньги, всегда открыт к диалогу.., кроме того,, мне кажется, что разговор о высоких достижениях японского автопрома излишен и сравнение с оригинальными запчастями для немецких авто неуместно..., потом человек интересуется, про рычаги для авто с пробегом .... 2005 года, после эксплуатации по городу-герою Москве..., вопрос встречный, а надо ли их вообще менять... у меня пробег под 200 т км, и ничо, а ямы будьте нате были, мож ситуация в другом? с уважением и надеждой на понимание!

[Boris!!!]

спасибо за сообщение! так что вы посоветуете! менять полностью или как вы не трогать! или неоригинал взять подешевле! спасибо!

[native]

to superdry - я не понимаю, почему речь идет о лишних деньгах?
Это конечно не тормозная система, но все же. Оригинальные рычаги делают с соблюдением определенных требований, по толщине металла, лкп, геометрии в конце концов. Был свидетелем случая, когда неоригинальный рычаг был кривой от рождения! Представьте себе те трудности, которые могут возникнуть при эксплуатации...? Вы же не пойдете в магазин обратно и не будете доказывать продавцу что "он такой сам был"... ИМХО - оригинал.

[ef-2000]

Интересный вопрос:
менять полностью или как вы не трогать!
Если авто не стучит, не гремит, нет люфтов, в общем ведет себя нормально, то зачем что-то менять? А если пошли стуки, грохот и т.д. то не трогать не стоит, надо искать, а то есть шанс остаться без колеса.

PS: а пробег под 200 тыс. и ничо, обнадеживает, спасибо. А о у меня пока 60 и я уже по отзывам начал ждать и слушать подвеску.

[примеровод]

для нижних рычагов есть отдельно шаровая и сайлентблоки, а для верхних рычагов шаровая есть отдельно, кто-нибудь менял?