Скрипит правый верхний(вроде как))) рычаг на Р11 как можно скрип убрать ?

[bbb =)))]

Скрипит при каждом наезде на кочку, то есть при наших дорогах постоянно, как только сухо, день покатаешься все исчезает, только дождь опять таже хрень... Просто у меня мозг уже поцарапан весь от этого звука....

[zhirkovka]

обычно меняют))))) а по другому как ???)))))))

[bbb =)))]

просто в сервисе сказали что он впорядке просто резина скрипит из-за реагентов влаги и т.п.... Сказали что могут конечно же поменять за.... не помню... но что то в районе 2-3 тыс р вместе с деталью... Чего то из-зи скрипажалко денег.... может бируши купить... должно дешевле выйти Может залить чем ? ВД заливал, на день-два исчезает и опять...

[zhirkovka]

ну если уже знаешь место где скрепит, попробуй литолом намазать туда))) всем советую)))))

[bbb =)))]

Идея))))!

[kolega]

Не мажь не получится ничего просто нужно заменить рычаг целиком , я тоже с дуру мазал чем ни попадя и все без толку ! Он стоит 50 долларов , но я склонен к тому чтобы предложить тебе заменить сразу два , так как второй заскрепит очень скоро поверь мне !!! У меня одновременно два запели , 100 долларов и 30 долларов работа , все проблемы,

[zhirkovka]

http://www.primera-club.ru/forum/topic/8838.htm

[ism]

Дядя Дима тут от таврии втулки ставил при восстановлении рычага http://dinamitry.eniko.ru/exp/nissan_p10/arm.htm

[MIKLUHO]

Снять,посмотреть нет ли люфтов.Если нет,то разобрать ,очистить от грязи и ржи.Густо смазать графитовой смазкой и собрать.Если есть люфты,то либо замена либо ремонт.Я вставлял полоски от пивной банки.Отъездил уже 20тыщ.Пока нормуль.

[Dtm]

Поливать рычаги можно без конца, но лучше поменять, при этом стараться избегать левака, недавно сам напоролся - купил, поставил, все равно скрипят! Заказал новые (555) - поставил и все путем, тишина и благодать... Это уже третья пара рычагов за 100 тыс.км что я на ней накатал. Да, рычаги менять только ПАРАМИ иначе новый рычаг постепенно убьет более старый (где тонко там и рвется). Кстати о регулярности замены рычагов: когда я менял верхние рычаги в первый раз ( естественно из-за скрипа) то добравшись до левого рычага обомлел - нижняя головка рычага ( с сайлентом) держалась на плече буквально на одной "соплине" сварки, остальное разорвала трещина, нетрудно представить что было бы оторвись рычаг на трассе... Так что усталость металла тоже нужно учитывать.