Динамика разгона 2,5 мт

[37sedmoy]

Добрый вечер! Хочу поделиться наблюдением о динамике разгона х трейла с двигателем 2,5 мт. Езжу пока очень аккуратно. Присматриваюсь. привыкаю. Заметил, что на любой передаче, двигатель крутится охотно до 2,5-2,7 тыс оборотов, а потом, как будто упирается ( педаль газа при этом постоянно в одном режиме, как начал разгон, так и держу где то 10 % нажатия) Если топнуть, то крутится дальше.
Что скажите?

[скорин]

Сообщение от 37sedmoy Что скажите?

Ну что тут скажешь?!Езди дальше!Чем сильнее топнешь "газом",тем быстрее поедешь!

[КУБАНЬ-48]

Уважаемый Евгений, для начала скажу, что надо заполнить профиль, чтобы иметь чёткое представление о Вашем авто (если Вы собираетесь продолжать сотрудничать с клубом, а не заскочили на один раз).
Во-вторых, Лично мне хватает 2.5 тыс. оборотов чтобы нестись с бешенной скоростью. И ничто ни во что не упирается. Я лично не хочу дальнейшие обороты развивать. На 3 000 оборотов машина вообще сумасшедшая. Чего Вам не хватает? Непонятны Ваши претензии к авто. X-TRAIL вообще невероятно умная и адекватная машинка. Имеет мозг и любит подстраиваться под водителя (вариатор). Читаем литературу. X-TRAIL (CVT) имеет свойство подстраиваться под водителя, так заложено в мозгах X-TRAIL. Ну уж если совсем всё не устраивает, перейдите с механики на CVT, не пожалеете.
Возможно у механики всё немножко не так (должно быть всё намного проще и прозаичнее). Я вам рассказал про вариатор. У вариатора всё культурно и красиво. Прёт как чёрт.

[37sedmoy]

Добрый вечер. Профиль отредактирую позже, еще не разобрался т.к. новичок. Я и задаю данный вопрос, т.к только купил машину. и не знаю. как она должна ехать. Звук работы двигателя мне с самого начала не нравился ( моя другая тема) и выхлоп не равномерный. с передергиванием каким то. Хочу свечи поменять, хоть и первый хозяин указал на их недавнюю замену.

[37sedmoy]

Пном-пень? Что это? Фишка в другом, при покупке авто, А БЫЛО ЭТО ТАК ЕСЛИ КОМУ ИНТЕРЕСНО:
Я около месяца мониторил интернет, как и многие созревшие на покупку. Рассматривал Ниссан Х трейл и Хнда СРВ. Позже отмел второй вариант прокатившись на одной из Нонд. Не понравилось. Чисто субьективно. Может я не прав, но все время ощущалось тяжесть какая то в движении. И на разворотах на месте слышен был хруст. Читал, что лечится заменой масла в редукторе, но все равно купить не решился, хоть и цена была сладкая. Машину 2009 г с пробегом 110, отдавали за 650. Косяк в цвете - ярко красная. Я проверил ее всю, крашенного ничего не нашел, все работало, только пдо задней аркой правого колеса, ОБНАРУЖИЛ МАЛЕНЬКУЮ ТРЕЩИНКУ, и не стану утверждать, что это именно металл, может и антикор поплыл, но рассказ о колесах , которые складываются домиком на этих авто, отбил всю охоту к покупке. Далее сделал вывод, что все таки возьму Х трейл. Начал активный поиск. Вариатор отмел сразу, искал 2,5 с МТ или дизель АТ. И вот появился вариант в Новгородской области с пробегом 111 000 от одного хозяина пенсионера да еще на 100 т р дешевле рынка. Интересно? Любой перекуп бы подпрыгнул, впрочем так и вышло. Три дня его атаковали, в итоге он все же меня дождался и я я забрал машину. Правда не без косяков. О них я и пишу в форуме. Может все и нормально, но звук мотора все же напрягает.