АКПП?

[Boris!!!]

Здравствуйте!
у меня вот такая проблемка(а может так и надо) при трогании с 1 на 2 и(когда на газ практически не давишь) идет иногда толчёк небольшой вперед! если на газ нормально давить то плавно переключается! поменял подушку двигателя заднюю (была порвана) не прошло! масло в акпп тоже поменял все равно такая хрень продолжается если слабо давить на газ! и именно с 1 на 2 остальные скорости плавно переключаются! что может быть подскажите?!!!!!
спасибо!

[TopT]

у меня тоже самое и это нормально.именно при переходе с 1-2.где-то читал про это,там тоже было написанно что явление нормальное.катался у друга на нисане блюберте силфи у него тоже самое.так что не паникуй

[Boris!!!]

Спасибо огромное! просто до этого был Тарас там при переключении ничего такого не было вот и запаниковал))))

[p10]

Знакомая вещица, на всякий, повторюсь, на ВСЯКИЙ, загони ее, пусть ребята глянут. На ЖТ-шке привело к тому, что пришлось менять сцепление, вместе с вилкой (вилку разнесло)

[ism]

Такая же ерунда, тоже постоянно. Некоторые считают, что это не есть правильно, типа со временем коробку чинить/менять, первые признаки так сказать. Надеюсь что на мой век ресурса коробки хватит. Про кикдауны и т.п. лучше забыть

[Lenian]

Аналогичная ситуацыя..... Есть правдо выход, ездить на зимнем режиме, на нем трогается со 2.. А есле серьезно то: у знакомого на новой кароле тоже чувствуется толчек, а машина новая пробег 2000... Надо будет по этому поводу с ним поточнее поговорить..

[ism]

Решил проблему. Теперь с 1-й на 2-ю АКПП переключает плавно, остальные вообще не ощутимо. Довольный как слон . Главное процедура изменений занимает 5 секунд ... жаль что причину только искал долго.

Немного информации: заменил в выходные крышку трамблера, бегунок и высоковольтные провода, как итог почувствовал, как движок может работать ровно, стабильно, без тряски и моментально раскручиваться. Машина стала разгоняться шустро и... удар при переходе с 1-й на 2-ю усилился.

Если у вас аналогичные удары, то вот что нужно сделать:
1. Проверить является ли причиной та же ерунда, что и у меня: для этого необходимо снять тросик дросселя с рычага дросселя - это тросик, который выходит из АКПП и крепится собственно к рычагу дросселя.
2. Прокатиться со снятым тросиком - биение должно пропасть.
3. Если биение пропало, то все гуд. Далее надеваем тросик на место.
4. Находим где крепится оболочка троса к кронштейну. На этом креплении есть кнопка которая фиксирует стопорную пластину.
5. Нажимаем эту кнопку и выталкиваем вверх (в сторону двигателя) оболочку тросика. Таким образом тросик ослабляется. У меня ослаблен так, что даже немного болтается (вытащил примерно на 1 см).
6.Делаем пробный заезд. Глюк должен пропасть. Если не совсем, то еще немного ослабляем по п.5.

Важно: при полностью снятом тросике исчезает режим kikdown. Разгоняется автомобиль отлично, но если захотите резко ускорится, то не произойдет автоматического переключения на передачу вниз, поэтому при проверке (со снятым тросиком) - ездить аккуратно. То же самое при ослаблении тросика - если ослабить слишком сильно.

Всем удачи. Если кому поможет - обязательно отпишитесь.

[Flash_PR]

Интересно, у меня Альмера 1.6 АККП, толчек присутствует, можно таким же путем вылечить....?
Вчера открыл капот, искал этот тросик, но что то не нашел...((( Может сделаешь фотки где этот тросик, думаю всем интересно будет.

[ism]

Фотки: http://yo-sergey.narod.ru/at.html

[Flash_PR]

Сообщение от ism Фотки: http://yo-sergey.narod.ru/at.html

Спасибо за фотки.
У меня компоновка другая, не совсем так как на фотках, видимо не судьба.
Возможно тросик и есть, но не в таком видном месте. Все равно спасибо за фотки, другим пригадится.