Фильтр салона, его местонахождение и замена!

[Nike68]

Сообщение от Fenix747 надо вспомнить как там с противогазом было

Угольный фильтр это все ИМХО развод. Противогазовый фильтр гражданского противогаза служит (в зависимости от концентрации вредных веществ в воздухе) в среднем 1-2 часа реже до 6 часов. И это при куда большей площади фильтрующего элемента и куда меньшем объеме очищаемого (проходящего через фильтр) воздуха. Не реклама!!!
http://www.siz74.ru/nasha-produktsij...-dykhanija/68/
Теперь подумайте сколько будет реально служить т.е. сорбировать вредные газы активированный уголь в наших фильтрах?

[Boxxer]

Сообщение от Nike68 Теперь подумайте сколько будет реально служить т.е. сорбировать вредные газы активированный уголь в наших фильтрах?

Ну уж точно не меньше оригинальной бумажки-промокашки, что уже не плохо. Лично меня, раз в 3000 км., заменить его не напряжно, для собственного же здоровья...

[Elavrov]

Я думаю многие согласятся, что основная задача салонного фильтра - непущать уличную пыль. Борьба с вредными газами вторичная задача, тем более никто не рискнет эксплуатировать свое авто в т.н. боевых условиях, на которые рассчитаны противогазные фильтрующие элементы.

[Nike68]

Сообщение от Boxxer раз в 3000 км

С этой периодичностью замены еще можно как-то согласиться. Ну уж никак не 15 000. По большому счету к фильтрам должны быть приложены документы или хотя бы сведения на коробке об их свойствах и ресурсе по контрольным веществам, соответствие стандартам и т.п.

2 Elavrov
Насчет пыли -согласен. Но с этим справится и обычный, не угольный фильтр.

Кстати вот:
http://motochas.ru/system/publicatio...?article_id=10

[Boxxer]

Сообщение от Nike68 По большому счету к фильтрам должны быть приложены документы или хотя бы сведения на коробке об их свойствах и ресурсе

А как производителю просчитать ресурс, а соответственно экологию того или иного региона, например: ресурс в МСК наверняка будет отличаться от ресурса в предгорьях Алтая...

[Nike68]

Речь идет о данных по ресурсу с контрольным или тестовым веществом, пылью , отражающими наиболее характерные особенности веществ, встречающихся при работе фильтра в реальных условиях эксплуатации , с установленной концентрацией. Это дает возможность ПРИМЕРНО оценить степень и время защитного действия фильтра в жизни.
В идеале, например для пыли, мы должны знать предельно допустимый вес фильтра, при котором уже недопустима его дальнейшая эксплуатация. Или степень его пропускной способности, что оценить сложнее. ИМХО

Добавлено через 1 час 19 минут
см.

ISO 11155-1 — оценка салонных фильтров на улавливание твёрдых частиц.

ISО 11155-2 — оценка салонных фильтров на улавливание газов.

[Boxxer]

Сообщение от Nike68 Речь идет о данных по ресурсу с контрольным или тестовым веществом, пылью , отражающими наиболее характерные особенности веществ

Скажу честно - сложновато как это все...
Проще менять угольный раз в месяц или в 2-3 тыс/км. и дышать спокойно...

А почто удаляем сообщения?
Повторюсь еще раз!
Чем грязнее фильтр, тем больше мехпримесей он задерживает!
Вопрос только в том, что он может вообще перестать пропускать, и проход будет, где то в других слабых местах, уже не очищенного воздуха.
Смысла рано менять фильтр нет, должен отслужить свой срок.

[Boxxer]

Сообщение от Креатифф Смысла рано менять фильтр нет, должен отслужить свой срок.

Каков он...? Срок..? И как понять когда менять пора? Пока поток воздуха не уменьшится, или тряпками прелыми не начнет вонять?

Ну тряпками этот гад может сразу начать вонять, в смысле, через неделю. И что тогда делать выкидывать? И больше не приобретать энтого производителя? Для себя установил срок одно ТО. Пробег не большой так что вполне хватает.