Обрыв ремня ГРМ

[laven]

n15 седан 2.0D, двиг. CD20
В общем беда, на ходу заглох и не заводился.
Заказал выездную компьютерную диагностику, показало 2 ошибки 033 f/inj timg f/b и 017 cam pos sen pump.
Сказали что-то со впрыском топлива. Открутил гайку на форсунках, попробовал завести — саляра с тнвд не поступает, на тнвд саляра с фильтра идёт без проблем. Дальше открутил кожух на распредвале — там ремень целый, попробовал завести — не крутится.
Методом логического разбора дошёл до коленвала и ГРМ, открутил с кожуха 2 верхних гайки, поддел кожух что бы взглянуть хоть что там, а там на половину разорванный ремень. Самое обидное что ГРМ менял на сервисе 6.000км назад, получается что, либо ремень не очень, либо мастер. Но ни от того, ни от другого не легче. Дальше пока ничего не разбирал, но если я правильно понимаю — это "встреча". У некоторых знакомых была мысль, что есть двс в которых не бывает "встреч", но так ли это у CD20?.

[vitalliy]

Такая редкость этот движок. Вряд ли кто-то точно скажет, но вроде как страдают клапана всеж. Замер компрессии покажет...

Добавлено через 1 минуту
Что там не очень вопрос. Если подклинивание ролика например, то ремень может и суток не прожить.

[laven]

Сообщение от vitalliy Такая редкость этот движок. Вряд ли кто-то точно скажет, но вроде как страдают клапана всеж. Замер компрессии покажет... Добавлено через 1 минуту Что там не очень вопрос. Если подклинивание ролика например, то ремень может и суток не прожить.

Ролик живой, а вот ремень видимо плохой оказался.
Клапана страдают, после снятия крышки - были видны трещины на 3х клапанах, сейчас дальше разбирают. Голова вроде целая.