Проблемы с АБС после сервиса

[cel]

менял обе гранаты, и после выезда с сервиса загорелась АБС, до этого такого не было, мастера сказали что надо проехать километров 40 и должно нормализоваться.
Сегодня с утра завел горит проехал немного АБС заработала, подъехал к дому родителей опть загорелась, приехал на работу - до сих пор горит и больше не гаснет...
КАКИЕ будут предположения?
неужели может пройти само собой? насколько можно верить сервисменам?

[povar]

Сервисменам верить нельзя. Странно что сказали про 40 километров а не 4000. Должно сразу работать, если все исправно, поэтому отчетливо просматривается связь сервисмены - АБС, тем более, что менялись гранаты. Теперь по сути.

1. Могли повредить сам датчик АБС, например его
провод. Снаружи будет не видно, а внутри обрыв, возможно плавающий.
2. На гранатах есть такие колечки с выступами. При вращении эти выступа проходят мимо датчика и он их "чует" и переводит в импульсы для мозгов АБС. Может колечки криво одели или того хуже сломали при одевании и в нем теперь трещина.

Надо сбросить ошибку (потушить лампу АБС). Если будет загораться только в движении, то возможны варианты 1 и 2. Если сразу при запуска двигателя, то скорее вариант 1.

В твоем случае ИХМО или обрыв датчика или КЗ датчика или импульсы от датчика неправильные (слабые, неравномерные). Попробуй сначала считать ошибку АБС. Машина какая?

[cel]

теперь лампочка горит почти всегда когда гореть перестает появляется абс но скхватывает срау как начинаешь тормозить и не дает тормозить вообще... а потом как тормоз посилдьнее утопишь абс опять отрубается и машина тормозит уже без абс...
может это чем то поможет
машина примера р11 1998 года , двиг 1,6

[povar]

Попробуйте начать с диагностики своими силами, разъем слева внизу (от руля) под крышкой

описание диагностики АБС тут
http://alflash.com.ua/absnissan1.htm

но это если у вас разъем как на рисунке.

[povar]

Вот еще на эту тему
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=5681

И правильнее всего напрячь сервис.

[native]

1. При замене гранат на неоригинальные, кольцо ABS на ней может просто отсутствовать.2. Не подключили разъемы датчиков ABS (если копались под капотом)
3. На одном из колец и/или на обоих повреждены "окна" по которым датчик считывает скорость вращения ступицы колеса.
4. Поврежден провод (крайне маловероятно для авто 1998 года выпуска) в месте перегиба за средним рычагом.
Как выяснить: ехать в тотже сервис, брать компутер и читать ошибку (благо постоянно горит). Если обрыв датчика, то это необязательно провод, может просто разъем окислился (так было, после чистки разъема все прошло). Если слабый/неравномерный сигнал, то это скорее всего проблема с кольцом ABS.

[cel]

возможно ли кольцо ABS переставить со старой гранаты или докупить тогда если это действительно либо ее отсутсвие либо результат некачественной работы сервиса

[povar]

посмотри как это выглядит:
1) общая концепция работы датчика - зубья проходят мимо него


2) наличие злополучного кольца можно увидеть, сняв колесо. Лучше из ямы. Если кольца нет, то проблема очевидна. Если есть, то может быть косо установлено или в нем трещины

3) манипуляции по переставке со старого шруса на новый


А что в сервисе говорят, что они тут не причем?
Кстати, ни разу не слышал про возможность докупить кольцо отдельно, оно вроде вместе со ШРУСом идет.
ИМХО напрягай сервис

[cel]

млин этото зубчатое кольцо есть точно
а можно ли со старого его реально переставить на новое? кто нить пробовал?

[povar]

Еще раз повторяю, сначала надо считать код ошибки, наугад действовать здесь неправильно, слишком много вариантов.