Толчок при переключении с 1й на 2ю передачу на nisaan primera 12 с двигателем 1.8.

[dosadchy]

Добрый день, на 12 премьере с АКПП (не вариатор) проблема похожая на описанные, но не совсем:
при переключении с 1й на вторую в половине случаев происходит толчок. по ощущениям - переключение происходит поздно.

До того как сделали адаптацию (понизили холостые обороты с 1000 до 700) такое было просто постоянно при переключении с 1й на 2ю. все остальные переключения происходят без проблем.

в сервисах никто ничего толком сказать не может.

до адаптации гарантированно воспроизводилось если нажать на газ так что бы было где то 2200 оборотов, потом сбросить до 1700-1800. после этого происходило переключение с толчком. сейчас закономерности понять не могу - происходит в половине случаев.

авто - nissan primera QP12 с двигателем QG18 2004 г.в., коробка автомат

[Nataly13]

уровень трансмиссионного масла в порядке?
может быть глюк коробки.
только коробку не продиагностировать по чисто субьективным впечатлениям. надо разбирать

[dosadchy]

в порядке - после покупки на всякий случай поменял - не помогло.

может есть какие то известные проблемы именно у этой коробки с похожими проявлениями?

[native]

Сообщение от Nataly13 уровень трансмиссионного масла в порядке? может быть глюк коробки. только коробку не продиагностировать по чисто субьективным впечатлениям. надо разбирать

Да ладно...? Продиагностировать и еще как.
Есть аварийные режимы у вариаторов, у неварика тоже должен быть. Были темы, искать поиском.

[Nataly13]

если дело в самой коробке, то весьма сложно предположить что там на самом деле с ней происходит, пока не разберешь.
но с другой стороны это может быть
1. некое индивидуальное свойство именно вашей коробки (машину где собирали? в Англии?)
2. чисто компьютерный глюк. и, возможно, при обнулении данных, либо перепрошивке или при при проведении в жизнь таких процедур как промывка топливной системы: форсунок, дроссельной заслонки, рампы и что там еще есть... будет изменение в поведении вашей акпп.
жаль в этот форум не заглядывают опытные автослесари. а мы, можем только предполагать ЧТО вообще происходит.
ребятам с сервиса офиц. дилера я не очень доверяю после того как они не смогли найти ошибку в работе иммобилайзера. но это мелочи, по сравнению с тем, что стекло водительской двери (упало внутрь двери при пробеге 800км) мне приклеели РОВНО с 4 раза

[dosadchy]

машину собирали в японии. она праворульная.

при обнулении данных на сервисе сказали что дроссельная заслонка не нуждается в промывке.

[Nataly13]

о, пардон, двиг то QG18....
в япии качественно собирают, для себя же)
у товарища на калде с акпп тоже дергалась с 1 на 2. он как то не гнал по этому поводу, считал особенностью коробки (вскоре продал эту машину). но мне тоже не понравилась такая "особенность"
а в сервисе проверяли подушки и рычаги АКПП? может там просто люфт? или подушка надорвана?
и еще...проверьте не взлетают ли обороты при переключении...

[dosadchy]

последнее время эта особенность совсем напрягает!

коробку ещё не трогали - видимо действительно придется разбирать.

по оборотам - ощущение что поздно переключается, с задержкой - сначала обороты растут, потом на таких какое то время работает, потом переключается с рывком. сказали что судя по поведению не хватает давления.

[Nataly13]

похоже придется перебирать... это встанет не менее 2000 бакинских
я полазила по форумам. у многих моделей с акпп такая вот беда. ктото ездит и в ус не дует, просто забивает. кто то перебирает свои бублики и фрикционы и радуется потом четкому и отменному переключению..

[Nataly13]

тут же грешным делом подумалось, какой кайф на вариаторе ездить. там толчкам неоткуда взяться. все просто - два конуса и ремень)))