двигатель 2,5

[rom2]

Недавно наткнулся на одном форуме на обсуждение Х-Trail и лэнд ровер фрил 2. Один умник написал, что мол на Иксах Т-30 с движками 2,5 жор масла отмечался и случаи заклинивания былиКто что-нибудь знает что об этом? У меня у самого такая машина, но с расходом масла пока тьфу-тьфу, хотя и пробег не большой 7 тыс.

[Primar]

Ну правильно "умник", по другому не назовешь. Слышал звон, да не знает где он. 2.0 движки по первости дурака валяли, 2.5 не отмечались.

[Kimura]

Сообщение от rom2 Недавно наткнулся на одном форуме на обсуждение Х-Trail и лэнд ровер фрил 2. Один умник написал, что мол на Иксах Т-30 с движками 2,5 жор масла отмечался и случаи заклинивания былиКто что-нибудь знает что об этом? У меня у самого такая машина, но с расходом масла пока тьфу-тьфу, хотя и пробег не большой 7 тыс.

Жор встречается у всех... у некоторых больше у некоторых меньше. На вменяемых оборотах Трюллик не есть , ну мало и почти не видно - -любой двигатель ест - принцип у него такой. Кстати чем больше кубатура и количество банок -- тем меньше - т.к. ровнее и спокойнее переносит нагрузки (правда жрет топливо поболе малолитровых). Если носится по трассе пулей и больше 150 - -жор появится . Большой или нет - -не скажу, но пройдет как только уменьшишь крейсерскую скорость до 100-120 . Заклинивания - не слыхал, ну может и бвло, уверен даже на Майбахе может случиться.. А про фрил - -скажу что по его предку фрилу первому не особо ласково доставалось по отзывам- после 60 К подвеска в хлам и мотор начинал течь с вероятносью 50 на 50... Когда-то читал много про него -думал взять б.у., но как-то пронесло.
Все остальное - -боян.

[rom2]

Я по трассе на своем аппарате выжимал почти 180 км/ч (у меня автомат), проехал за 3 дня где-то 1900 км, но масло на прежнем уровне осталось. А вот у брата Альмера 1,8 - после 15 тыс. пробега масло стало катострофически резко уходить - буквально за 500 км пробега уровень с мах до min падал. Поехал к ОД - они ему вместо замены колец поршневых залили густую минералку и привет, как с ними бороться не знает.

[ECA]

Kimura обсалютно прав, двигатель должен поджирать масло, от замены до замены не ниже минимального уровня, это норма, на пассате Б3 считалось нормой на 1000 км до 100 грамм масла поедания, хотя такое редкость, обычно масло в таких больших количествах не уходит. Как я слышал, на Х1 не удачным считался двигатель 2,0 иногда подкидывал мелкие неполадки, а так восновном всё надёжно.

[Oleg3110_78]

ЕСА, я бы все таки поправил. Была у меня такая машинка, это не совсем норма, но по буржуйским представлениям это максимальный расход который может не вызывать беспокойства о начале капремонта

[demox]

у меня не жрет, ни грамма, 30т.к. тфу х 3

[ECA]

Сообщение от Oleg3110_78 ЕСА, я бы все таки поправил. Была у меня такая машинка, это не совсем норма, но по буржуйским представлениям это максимальный расход который может не вызывать беспокойства о начале капремонта

Я это и имел ввиду, хотя в описании было так написано, допускается расход масла на 1000 км до 1 литра.

[rom2]

У меня до Икса был WV Passat B5. Когда продавал машине было 10 лет, пробег 202 тыс. км. Кап. ремонта двигателя не было, при этом расход масла был - 100 гр. на 5 тыс. км. Вот это называется немецкое качество (гидрокомпенсаторы правда уже начали цокотеть, но это проблеммы его нового владельца).

[SoVa]

есть такой авто: террано-2 97 года, двигло 2,4 пробег где-то 260 тыс.км, кап ремонта небыло, масло от замены до замены(где-то 10-15 тыс.км) без долива. Не только у немцев могут делать авто...