Велобагажник на Patrol

[selel123]

Интересует, а кто-нибудь ставил велобагажник (типа Thule ProRide 951 или другой) на штатные поперечные рейлинги (также дополнительно устанавливаемые) ?

Достаточно ли размера штатных рейлингов для крепления к ним зажима для багажника ?

[Игорь 73]

selel123,
На штатные религии, не знаю, думаю будет проблема с подземной парковкой, да и свист от 80 км.час - обеспечен.
Был в BMW Welt, в Мюнхене, видел там штатное, оригинальное крепление, 2х велосипедов, с задними фонарями, ходил вокруг, мне очень понравилось заднее крепление, все очень жестко'
Я еще внимание обратил, стоило где-то в районе 1000 евро.
При открывании задней двери, на самом креплении есть кнопочка, нажимаешь и отодвигаешь вместе с великими, потом дверь!
Примерно такой

[selel123]

Да, все эти минусы известны. Я рассматривал вариант с установкой на фаркоп. Но это и дороже, и геморроя больше с установкой сначала фаркопа, потом багажника. Да и громоздкий он.
А на крышу - сам багажник снять/поставить 3 мин.

Насчет скорости - я где-то читал, как народ 150 гоняет с велосипедами на крыше.
Ну и в описании к ProRide 591 - макс. скорость 130 кмч.
То что свистит - не страшно, главное, чтобы сам не улетел или что-нибудь от него.

[selel123]

Если кому интересно, проверил, велобагажник Thule Proride 591 НЕ подходит на штатные рейлинги. Не хватает зажима, очень уж они тонкие.
Подозреваю, что такая же картина и для других типов багажников этой марки.

[Apeh]

Я поставил туле поперечины WingBar 962 (135мм) и два велокрепления ProRide 591. (фото сделано до установки второго крепления - думал как ставить по краям или на одну сторону)
С установленным найнером верхняя точка 3,2м, на ветки деревьев приходится смотреть внимательно.

ОБЯЗАТЕЛЬНО учтите - нужно покупать мини-стремянку)))) я под 1,9м ростом с подножки только достаю, и то не верх комфорта. Крепление очень простое - трудность не поднять туда велосипед, а выпрямить его до фиксатора.

Свист есть - но совершенно не дискомфортный, да и то за 100.
При боковом ветре, если смотреть в люк велосипед стремно вибрирует, но пока не оторвался)

Больше 120 не ездил - опять таки боязно. Потерять велик за сотен да еще и на авто чего нить повредит.

При выборе крепления смотрел на фаркопную платформу, но из-за отсутствия последнего решил в пользу верхнего. (да и штатный фаркоп какой-то некрасивый). Потом уже видел патрол с туле на фаркоп на три велика - на нашем бегемотике смотрится очень достойно, ну и скорость с таким креплением повыше можно развить.

[selel123]

Apeh, Ну да, это я все тоже смотрел.
Цель была - найти подходящий вариант на штатные рейлинги, которые можно поставить и больше не снимать никогда.
Посоветовали посмотреть еще MontBlanc Discovery.

А на фаркоп уж больно громоздкий багажник получается. К тому же, у меня тоже фаркоп не установлен.

[Apeh]

крепление на фаркоп кажется громоздким только когда смотришь в брошуре на его размеры. Установленное на машине выглядит даже элегантно и миниатюрно. Тем более что снимается одним поворотом фиксатора, в отличии от верхнего крепления.

Ставить верхнее крепление на штатные я не стал. Во-первых штатные рейлинги имеют макс нагрузку 45 кг, в отличии от 100кг на 962. Мне это критично, так как иногда еще ставлю бокс в дополнение.
Штатные крепления не имеют монтажной прорези и на них надо крепить через скобы.
Ну и самое главное - штатка по форме такова что начало опорной поверхности смещено к центру крыши от рейлинга (на 962 наоборот, вся длинна опорна), а у нас не феррари по высоте - чем дальше от края, тем хрен закинешь, только если и правда стремянку покупать.

прежде чем вообще покупать верхнее крепление (если рост не баскетбольный) лучше проверить, и попытаться занести велосипед (строго вертикально) на крышу. толку покупать если не достать)))