У кого Nissan Primera 2.0 TD подскажите новичку??

[LLX48]

Зраствуйте все, принемайти новичка приобрел Nissan Primera 2.0 TD, и когда гнал её к себе в Липецк с Москвы, ощутил нулевую динамику (до этого была Audi 100 2,6 ) не успевал ехать за тайотой авенсис после поворотов медленно разгоняеться, после 120 ти на 5й разгона вообще практически нету.
Это все нормально или у меня не работает турбина???, товарищ сказал что у него на TDI после 2000 оборотов ощущалься заместный рывок (включалась турбина) у меня такого нету, и еще на холодную когда заводиш не держит холостые обороты держу газ пока не прогреется? но зато в -27 заводиться с пол тыка!!!

P/S/ Заранее благодарен

[LLX48]

совсем не кто не встречалься с таким движком?

[Ines]

Суббота... все отдыхают

[[ bm ]]

а как это дизель в -27 ??? да и еще с пол тыка. Там надо же уже шаманские танцы танцевать после -20 и бодяжить по всякому дизель антигелям.

[Driver SLX]

Ну ты сравнил! После 2.6 на 2.0ТД... Конечно ехать не хочет, но это субъективное мнение, надо было 2.0 бенз брать если поганять хочешь: расход меньше чем у сотки 2.6 а динамики даже больше!!!!! Правда не на много.

[LLX48]

Сообщение от Driver SLX Ну ты сравнил! После 2.6 на 2.0ТД... Конечно ехать не хочет, но это субъективное мнение, надо было 2.0 бенз брать если поганять хочешь: расход меньше чем у сотки 2.6 а динамики даже больше!!!!! Правда не на много.

гонять я не любитель, мне гланое экономичность, просто хотел обогнать когда шал 120 км/ч , нажал на педаль а реакции практически нету, не кто так и не сказал про турбину должен быть рывак после скольки то оборотов??

[Driver SLX]

Подхват быть должен, но насколько сильный не знаю, может это просто оживление мотора, а может получишь толчок в спину, зависит от натроек турбины и мотора вцелом. То что на трассе ехать не захотела может быть связанно с "турбоямой", т.е в турбине стоит крыльчатка которую вращают выхлопные газы и она в свою очередь "дует" в систему впуска, но она имеет инертность и для того чтобы турбина заработала в полную силу её надо раскрутить! И если перед обгоном обороты не большие то машина резко не ускорится. Попробуй следующий раз перед обгоном включить передачу пониже (3-Ю, 4-Ю в зависимости от скорости), так чтобы обороты были повыше (2500-3000) и проедь так секунд 5-10, а после этого дай полный газ и сравни разницу в динамике! Если разницы не почувствуешь то дело не в "турбояме". В некоторых турбодизелях это явление менее заметно, но оно имеет место быть, например Ауди по этой причине начала ставить BITURBO (суть: вместо одной большой крыльчатки две более маленьких, следовательно меньше момент инерции и более быстрый вход турбины в работу) и т.п.
З.Ы. Подхват лучше проверить на первой или второй передачах. Включаешь передачу, отпускаешь сцепление и катишься на холостых, затем даёшь полный газ и спиной ловишь подхват, а глазами смотришь на тахометр на каких оборотах он начнется. Если его нет, то едь на сервис пусть проверяют турбину...

[LLX48]

спасибо во вторник поеду компом тестить..

[LLX48]

Сегодня завелась и работала на холостых стабильно -непонимаю (потеплело чтоли), на второй раскрутил до 4500 обротов не какого рывка так и не почувствовал..

[Driver SLX]

У приятеля P11 2.0тд. Завтра, если не забуду, спрашу как у него ведёт себя мотор, на каких оборотах просыпается турбина, как это ощущается и тд. Завтра отпишу.