Черный дым при холодном запуске - Форумы Club-Nissan.ru

Kolobok · #1 09.01.2008, 19:23

Господа, подскажите, что за трабл может быть. При холодном пуске с температурой окружающего воздуха -10 и ниже, после пуска из трубы, в течении 5-10 секунд, идёт черный дым. После этого мотор глохнет (иногда нет, но чаще да). Завожу второй раз, дым нормальный. Если в первый раз сама не заглохла, то дым в течении этих 5-10 секунд сам собой переходит в нормальный белый. Машина Primera универал WQP11 с мотором QG18DD(Neo-Di).
Этот дым настолько черный, что напоминает убитый дизель икаруса. Сразу хотелось бы сказать что масло лью туда синтетику Shell Helix Ultra 5W40, меняю его каждые 8-10 тыс., кормлю её только 98, заправляюсь на одной и той же заправке. Пробовал на других - то же самое. Свечи стоят те, которые по каталогу - NGK PFR5B-11B Platinum. Правда умирают они уже через 3-5 тыс. Заколебался менять. Даже форсунки пробовал чистить (правда сам не знаю, нахрена. Мужики говорят, что так как там и так высокое давление, то и отложениям неоткуда взяться). А может тут виноват КХХ и его пресловутая прокладка? Начитался уже в интернете про эту прокладку, так мне она уже мерещится начинает. Правда не знаю относятся ли проблемы с этой прокладкой к моему мотору. Пару месяцев назад гонял в на диагностику - сказали с мотором всё в порядке, тока компрессия разброс большой 9-9-10-11 очков. Правда я им про черный дым не говорил. Просто хотелось услышать, что они скажут. Мне кажется, что это не нормально.

Алекс · #2 10.01.2008, 00:28

Черный дым это богатая смесь. Движку вашему *** разброс компрессии в цилиндрах больше 1кг/см прямое показание к ремонту.

Чиф · #3 10.01.2008, 09:18

Скорее прямой связи между богатой смесью и разбросом компрессии нет. Для начала посоветывал бы раскоксовать кольца, и проверить герметичность клапанов.

Алекс · #4 11.01.2008, 00:27

И проверить форсунки.

Kolobok · #5 12.01.2008, 07:19

форсунки чистил - эффекта ноль!!! Кольца говорите?.... были б кольца - она масло жрала. А она его не жрёт. клапана... возможно. Мотору уже 115000 км. Какие ещё варианты?

native · #6 12.01.2008, 16:20

115 000 это не уже, а еще!!!

ИМХО: ДМРВ-это про обороты, датчик ХХ, мозги глючат, вот и смесь богатая.
Компрессия не говорит ни о чем, и ее надо мерять раз 10, потом среднее считать

.
А бензин точно нужен 98

? Может на 95 лучше будет?

Temichz · #7 12.01.2008, 22:38

Попробуй померять давление в топливной системе, хотя это мало чем поможет, но в моей практике была машина в которой протекали 2 форсунки, но дым был не такой уж и чёрный.
Компрессия у тебя низковата, но чёрный дым из-за этого не будет, в тем более масло она у тебя не жрёт.
Попробуй снять ДМРВ и посмотреть его состояние , если грязноват по возможности промой.
Может ещё датчик распреда выйти из строя, желательно его тоже проверить вмести с датчиком температуры двигателя.
А на счёт раскоксовки скажу что она творит ЧУДЕСА.

Driver SLX · #8 13.01.2008, 00:35

А ты когда заводишь газ трогаешь? Если да, то отсюда и перелив, и черный дым, и глохнет потому что свечи заливает. Попробуй не трогать вообще его.

ism · #9 14.01.2008, 14:25

Как правило черный дым означает выход из строя термодатчика. Измерь сопротивление. Не знаю как зимой на холодную, но летом на холодную сопротивление порядка 300 Ом, на прогретую 2500 Ом. Вроде так. А может контакт плохой. Побрызгай WD-шкой и почисти разъем и прозвони до мозгов... как вариант.

Kolobok · #10 15.01.2008, 12:54

Педальку не трогаю. Просто тупо завожу. Датчики сейчас проверить не могу - холодно. Я её на улке бросил и не трогаю. До тепла. Позже проверю и отпишусь.