Работает на 3х свечах без 4ой

[MAX_MEISTER007]

Доброго времени суток. Перечитал кучу тем и форумов, но ничего не нашёл, похожее есть но именно такой проблемы не нашёл(может я просто слепой). Подскажите что делать, просто в тупике.Авто NISSAN ALMERA N15 1.6 1996г.в. Машинка попала в аварию, но осталась на полном ходу. До аварии иногда прыгала стрелка тахометра ввиду неустойчивой работы двигателя, но заводилась и ездила бодро. После аварии сперва проблем не наблюдал, кроме выше сказанных. Но в один прекрасный момент машина начала себя вести ужастно. Сперва троение на холодную и жуткий набор оборотов, тяга пропала. Позже перестала заводится вообще, изредка схватывает но не заводится никак. Начались долгие выяснения причин. Открылось много косяков но я полагаю не столь важных(прежний хозяин имел руки ростущие не из плеч). Для начала заменил сальники свечных колодцев, так как в колодцах стояло масло почти до верха, вычистил всё, осушил, заменил свечи, результата нет. Заглянул в цилиндры, стоял бензин(форсунки работают как полагается, насос давление держит) компрессия имеется. Полпробывал завести без одной свечи и о чудо, машина завелась и с диким выстреливанием поступающего в цилиндр бензина работала выбрасывая топливо через открытый свечной колодец. Обрадовался, но не тут то было. Вкрутил свечу обратно, подсоединил бронепровод и снова та-же песня, слегка схватывает но не заводится. В сервисе посоветовали замерить компрессию, мол движок накрылся, но как упоминал выше компрессия есть. Знакомый поглядел и пришёл к выводу что искра слабовата(как и что измерял незнаю), цены на трамблёр Вы сами знаете какие даже на б/у. Нашёл вариант подключения коммутатора ВАЗ, как дублёра вышедшего из строя родного. Всё удалось, искра стала отличная, как опять же сказал знакомый, но вот беда, не заводится на всех свечах, а с одной выкрученной работает. Кто сталкивался, прошу помощи, просто уже физически не понимаю что делать.

[vitalliy]

Сообщение от MAX_MEISTER007 компрессия имеется.

Какая?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MAX_MEISTER007 слегка схватывает но не заводится.

Надо тогда с выжатой педалью продувать и постепенно отпускать.

[MAX_MEISTER007]

vitalliy, компрессия в районе 13, разброс очень маленький, попытки завести были самые разноабразные, эффекта нет, хотя вообще по идее должна заводиться без педали

Добавлено через 5 минут
если имеет значение, то дополню тем, что были попытки с выкручиванием каждой свечи, тобишь работает на 3х и без разницы какую выкрутить

[vitalliy]

Сообщение от MAX_MEISTER007 хотя вообще по идее должна заводиться без педали

По идее да, но если на поршнях лужи значит свечи залиты.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MAX_MEISTER007 тобишь работает на 3х и без разницы какую выкрутить

Еще интересней...

Добавлено через 3 минуты
Стартер бодро крутит на четырех свечах или есть разница,когда одна выкручена?

[MAX_MEISTER007]

vitalliy, высушивал поршня путём прокрутки стартером без свечей и в дальнейшем оставлял на ночь для выпаривания остатков, стартер крутит совсем незначительно легче, проще сказать что бодрость остаётся всё та-же, но даже не замеряя компрессии можно было сказать что она имеется ввиду того что топливо лихо вылетало из открытого свечного колодца(из любого)

[vitalliy]

MAX_MEISTER007, дабы исключить стартер и малый ток аккума я бы попробовал запустить с толкача со всеми свечами.

[MAX_MEISTER007]

vitalliy, стартер бодрый, дело не в нём 100%, а 3 аккумулятора которые спокойно заводят другие машины но не могут завезти Ниссан - это уже из области фантастики, если учесть полностью рабочий стартер. 3 аккумулятора пробовались из-за того что в процессе долгих мучений и попыток завезти мотор были посаженны

Добавлено через 1 минуту
в добавок скажу, попытки завезти с троса уже имели место в момент перегона с одного гаража в другой, эффекта никакого

[vitalliy]

MAX_MEISTER007, Понятно... В трамблере конечно тоже все прикручено и ничего не болтается и все проверено. Импульсы снять бы с вв проводов. А дальше останется только механика...

[MAX_MEISTER007]

vitalliy, Всё проверенно, сам трамблёр, после того как начался этот геморой, был разобран, прочищен, осушен, в данный момент изнутри он выглятит как новый, контакт на коммутаторе не окисленный, да и дублируется ВАЗовски. Искра шпарит. Всё в норме, а не заводится, ну и чудес в конце концов не бываает

[vitalliy]

MAX_MEISTER007, Искра шпарит, компрессия есть, остается впрыск... Но он тоже есть т.к. свечи мокрые. Далее я бы снял клапанную крышку и проверил целостность валов. Ну и углы тогда уж если все в порядке.