Всем привет! У меня nissan nx, стоят вде лямбды, до катализатора (одноконтактный) и после (трехконтактный). Одноконтактный новый поставил, а про треконтактный в мануале вобще ни слова, на вид он лапти надул давно - ржавый весь. Может подскажет кто на что он влияет (расход, мощность), как его проверить на работоспособность и стоит ли менять если он умер?
Буду благодарен за любую инфу! Можно на мыло:
taskoma@mail.ru
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
лямбда зонд трехконтактный
