блокировка дифференциала

[никандр]

Всем привет! Не нашел такую тему поэтому решил написать. С недавнего времени при полном выворачивании колеса вправо или влево слышится удар. Сначала начал грешить на шрусы, купил новые. заехал на СТО но выяснилось что все шрусы в идеальном состоянии, разобрали посмотрели все ок. Но при выворачивании руля звук остался. Совершенно случайно на подъемнике крутанул колесо и что увидел оба колеса вращаются в одну сторону. Когда опустил машину и поднял одну сторону колесо тупо не вращалось, такое чувство как будто дифференциал заблокировался. Но блокировки дифференциала там нет в принципе. Что это может быть? ни кто с таким не сталкивался? Плюс при разгоне слышится какой то не понятный металлический шелест под нагрузкой, когда опускаешь педаль газа шелест пропадает. Подскажите плиз что может быть?

Добавлено через 22 часа 48 минут
Что ни у кого нет ни каких соображений? Ну же!

[Sinman84]

В первую очередь пыльники (защиту тормозных дисков) металлические, что за дисками тормозными. От наших чудо-реагентов сгнивают на ура. Может и у вас подгнили или погнуло и они начали цеплять. Только с ямы или с подъемника можно нормально увидеть.
Можете сами суппорта тормозные ещё обслужить, могут из-за них колеса подклинивать.
Плюс стук в крайнем положении рейки может говорить о её скорой кончине.

[никандр]

Самое интересное что все это проверил там все ок. Сначала тоже гршешил на них. Меня смущает то что дифференциал заблокировался. и при поворотах именно удары слышны.

[AlexUs_BY]

никандр,
А как резина? Если вдруг заблокировало дифференциал, должен быть износ резины.

[никандр]

сейчас зима и полно снега она физически не может сносится

[AlexUs_BY]

никандр,
Поставь машину на лёд, затяни ручник, включи "2WD", выключи ESP, если есть, и погазуй на месте, второй человек пусть посмотрит: одно колесо крутится или оба.

[никандр]

сегодня доехал до сервиса с дифференциалом все ок мастер сказал так и должно быть, а вот по поводу шума беда, нужно менять двухмассовый маховик

[nrakitskiy]

Думаю стук не из-за дифференциала а из-за опорных подщипников на стойках. При выворачивании руля подшипник заклинивает и пружина не движется потом резко становится на место и происходит стук.

[никандр]

тоже тема, надо проверить