Полная реставрация альмеры!

[bombey]

Привет всем альмероводам!
Вот решил зарегаться на вашем форуме и создать на мой взгляд интересную тему по реставрации альки.
Итак имеем nissan almera n15 1.6 1998 г. седан. Данным авто владею 10 лет, второй владелец. Пригнал её с москвы и как и у всех алек были проблемы с кузовом, сразу отдал её делать одному дяде, который мне на ржу намазал шпаклеву и покрасил
В то время я понятие не имел что такое подготовка и покраска авто. И вот спустя 5 лет после этого "ремонта" вот что мы имеем:








Авто очень мне очнь нравиться и еще оно нравиться моей сестре - для неё и решился на реставрацию. Может кто-то для себя увидит или узнает что-то новое. Буду рад любым вопросам и коментам.
Так как делаю машину для себя - стоит задача полностью избавиться от ржи и зменить весь плохой метал на новый.
Процес разбора салона, дверей, бамперов и т.д. не фоткал, а вот дальше буду стараться все моменты и этапы помаксимуму фоткать и выкладывать сюда.

Итак погнали делать пилинг пола вот в этих местах - самые злачные места во всех альках - кто собирается покупать имейте в виду что в этих местах пола алька гниет быстрее всего:
Водительский пол:

[bombey]

Сзади водителя вообще жесть...:

Пол переднего пассажира:

Затягиваем панель (она в идеальном состоянии) и потолок и заднее стекло:

Переднее стекло будет под замену - про него буду позже писать подробнее.
И начинаем пилинг и подгонку латок для пола

Металл для латок делаем из савдеповского крыла москвича 412 - метал в идельном состоянии!
И потом подгоняем и ввариваем латку вот таким образом и сразу зачищаем швы, протравливаем цинкарем - потом опять зачищаем и кисточкой наносим кислотный грунт реофлекс:

[bombey]

Идем дальше и таким же образом ввариваем латки в другие жестяные места:
Сзади водителя ввариваем из полторашки конкретный металл:

вот еще поближе:

Вот у переднего посажира:

Это пока первоначальная обработка - потом весь пол буду доблеска зачищать и кислотником, потом шовный герметик по всем швам, потом акрил и авто эмаль чтобы перекрыть доступ воздуха и влаги к металлу. И потом все закатаю в шумо-виброизоляцию.
Делаю тачилу для себя - по этому хочу её сделать уникальной в своем роде!
Заранее заготовил ремкомплект обоих оцинкованных арок и на заводе загнули мне бронированные вечные пороги.
Изнутри сделал риску и сразу покрыл кислотником, потом 2 слоя акрила и 2 слоя краски чтобы вверивать уже покрашеные детали.
Вот одна из арочек уже покрашенная полностью:

И вот порожки в процессе покраски:

Продолжение следует...

[disam2110]

ждем продолжения очень интересно

[oxm]

шикарная тема, мой ниссанчик тоже гниет, так что актуально!

[vitalliy]

Все сделает, склею в один пост и в отчеты..., а то тема то по кузову есть. А пока ждем.

[bombey]

Продолжение не заставило себя долго ждать
Вот они уже вваренные пороги из 1.5 мм - бронированные - теперь домкратить можно в любом месте:

Сразу все зачистили и протравили цинкарем - отличная вещь поры, остатки ржи и т.д. за ночь проела конкретно.
Вот она арочка с порогом соеденилась - жесткость уже у кузова стала лучше!:

влетела как родная - темболее она оцинкованная - главное нормально обработать и она отслужит очень долго!
Видно как сгнил ланжерон - с ним были запарки конкретные - вот он ближе:

Вогнали его от волги - подрезали, подстучали, соеденили с новым металлом и получилось неплохо, тоже зачистили и обработали цинкарем.
Внутри арка вся зачистилась и где была гниль все вырезано и сделаны творческие латочки и все это соеденилось с порогом и аркой - теперь жесткость угла конкретнейшая!

Изнутри в багажнике тоже прошел урок кройки и шитья

[vitalliy]

bombey, Тоже лонжерон гнилой, задняя часть.

Добавлено через 1 минуту
Что за порог?

[bombey]

Идем дальше
Еще фото инутри:

Слевой стороны в багажнике арки вообще не было.. Как видно на фото она выкроена из нового металла:

По другому не вижу смысла делать темболее для себя - на ржу наносить - это максимум на 2-3 года...
Угол водительского порога тоже был уставший - к новому металлу сделали латочки - теперь как-то вот так:

Цинкарь поработает - потом зачищаем и думаю завтра уже покроем кислотным грунтом - загадывать не будем - как пойдет. Иной раз думаешь нормально - чуть ковырнешь отверткой или молоточком и вылезают новые сюрпризики
Вот так порог выглядит в процессе работы:

Ямы в гараже нет, поэтому будем ставить на пеньки еще выше когда будем конкретно обрабатывать днище.
Вот другая арочка тоже вваренная:

Горловину тоже нужно будет реставрировать - сначала на пескоструй вместе с тормозными барабанами, суппортами и другими железочками, которые болгарином трудно будет зачистить.
Так что как-то пока вот так
Завтра думаю что-то еще выложить. Трудимся вдвоем в гараже с 9 утра до 17.00 уже идет 12 день реставрации, но уже виден конец сварки и начало подготовки к покраске.

[bombey]

Сообщение от vitalliy bombey, Тоже лонжерон гнилой, задняя часть. Добавлено через 1 минуту Что за порог?

Порог гнули по образцу купленного ремкомплекта арки. На заводе из савдеповского металла 1.5 мм. Таких порогов ни на одной альке я уверен нет, домкратить можно в любом месте порога - уже проверено.

Если реально кому-то нужны такие пороги - можно обсудить