Не заводится машина

[Howard]

Проблема следующая: вставляю ключ зажигания, поворачиваю в положение start, а машина не подает признаков жизни. Лишь слышан щелчек под капотом. Раньше такое было, но единичными случаями, то есть раз не заведется, на следующий поворот ключа заводится. Вчера сидел час в машине поворачивал ключ, 0 эмоций

[Howard]

Да, забыл добавить авто- Nissan Primera 2002 г.в. последний кузов.

[Необратимость]

сдох стартер, имхо.

[Howard]

Еще просьба: не подскажите дешевый сервис, где детали и качество работы хорошее. Ато в официальном мне сказали стартер - 460, катушки зажигания - 150(1штука) покупается парами по 5. И работа - 60. Хотелось бы подешевле...

[Необратимость]

сначала проверь стартер.
снимаешь (не знаю по Примьере, на Альке моей - 2 болта), кидаешь напрямую на него от аккумулятора.
если не крутит - он.
лечицца заменой, ибо отдельно втягивающее (обычно оно умирает) найти крайне проблематично.
газета "Из рук в руки" рулит. можно найти б/у стартер порядка 150 баксов. всё можно сделать самому, во всяком случае, я проблем не встретил при замене.
по катушкам не подскажу, не сталкивался.
но, по-любому, нужно точно знать причину.

[MasterKa]

У меня стартер так ломался. С утра. А вечером завелся. И я бегом поехал к стартерам-генераторам. Разобрали-почистили, щетки поменяли. В районе 1200р все обошлось.
Чинился тут 683-91-64. Это в районе ВДНХ.
Есть еще конторы с выездом: приезжают снимают стартер, уезжают, чинят, приезжают, ставят. Например http://www.starters.boom.ru/
А еще вот тут много http://www.auto-ya.ru/service/6/i1.htm
Стартер и генератор не самая большая проблема Чинят их на раз. Или могут забрать твой на обмен.
Кстати если щелкает, то рыле живое. Во всяком случае у меня щелкало именно оно Грязи из стартера вычистяили с ведро наверное

[proletariat]

Сообщение от Howard Да, забыл добавить авто- Nissan Primera 2002 г.в. последний кузов.

Гарантия кончилась?
попробуйте в тупую обзвонить диллеров с этим вопросом.
Цены отличаются.
Лично моё мнение, что на П12 3-х годовалой я бы не потащился к "дяде Васе" и всё-таки доехал бы до оф. дилера.
По поводу стартера.
http://www.club-nissan.ru/forums/viewtopic.php?t=2593
Список магазов по з/ч.

[MasterKa]

Сообщение от proletariat Лично моё мнение, что на П12 3-х годовалой я бы не потащился к "дяде Васе" и всё-таки доехал бы до оф. дилера.

Цены на стартеры и генераторы у официалов нереальные. 400 баксов за моторчик крутовато
А у дядей Вась, которые специализируются ИМЕННО на генераторах-стартерах есть комплектующие под все модели. Щетки, рылешки, диодные мосты. Благо там набор того чего можно поменять ограничен

[proletariat]

Сообщение от MasterKa Цены на стартеры и генераторы у официалов нереальные. 400 баксов за моторчик крутовато А у дядей Вась, которые специализируются ИМЕННО на генераторах-стартерах есть комплектующие под все модели. Щетки, рылешки, диодные мосты. Благо там набор того чего можно поменять ограничен

Собственно говоря про дилера, имел ввиду диагностику.
Дальше действовать по обстоятельствам.
Более того, когда будет точный диагноз можно будет искать варианты. :shock: :D

У меня была такая же история с моей машиной Ниссан Примера P11E 1997 г. (кстати не включались вентиляторы, машина перегревалась особенно в пробках, перестал работать обогрев заднего стекла, не стабильно работал движок). Ломала голову, провериляли и чистили генератор, стартер, прочистили форсунки - всё в порядке. Готовилась диагностировать электрическую систему. И когда в очередной раз стала проверять предохранители (от руля вниз слева) увидела что не хватает одного в гнезде под названием "Engine control" - вставила. на утро завожу и удивилась - обороты сначала высокие, как положено, вентиляторы заработали, обогрев заработал, а также что самое замечательное - заводится. По ходу дела - один предохранитель отвечает за целую цепь и за подачу тока на стартер тоже!