при холодном запуске дымит и троит двигатель 3.0 на

[Сергей Ткачев]

Пробег 34 600 км. Утром на холодную при запуске двигатель дымит и подтраивает. При тестировании у ОД вынесли вердикт: свечи накаливания в норме, скачет давление в трубопроводе. Необходимо снимать ТНВД и куда нибудь везти на диагностику. Мол мы вам снимем а вы везите, а потом будем дальше смотреть. То есть у НИССАН ПРЕМИУМ (Тверь) такого оборудования нет. Прошу совет: есть ли у кого информация по Твери где можно сделать сею процедуру или что делать. Заранее благодарен

[Bekhard]

я бы первым делом фильтр топливный смотрел
какраз на прогретом когда обратка тёпленькая пошла он начинает по лучше пропускать и всё вроде как в норму приходит
ну это так проверить стоит но не факт

[Сергей Ткачев]

Bekhard,
ОД утверждает что на прогретом двигателе прибор показывает скачки давления

[Андрей 1960]

Сообщение от Сергей Ткачев Пробег 34 600 км. Утром на холодную при запуске двигатель дымит и подтраивает.

Было такое в начале прошлой зимы. "Вылечилось" исключением холодных запусков.

Сообщение от Bekhard я бы первым делом фильтр топливный смотрел

Тоже не лишнее.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Сергей Ткачев ОД утверждает что на прогретом двигателе прибор показывает скачки давления

не знаю, как на трехлитровом, но на 2.5 допустимое давление в рампе на холостых оборотах: 25-35 МПа.

[skiup]

Сергей Ткачев,
С дилерами почему-то редко проблем нет, но это другой вопрос. То что давление скачет они видят, а ошибки какие есть? Фильтр скорее ни при чём, нет у нас обратки через него, сам себя греет. Кроме насоса скачки могут быть из за регулятора давления, и вообще какие скачки? Форсы работают давление скачет только в каких пределах? И на прогретом не дымит и не троит?

[Андрей 1960]

Сообщение от skiup Фильтр скорее ни при чём, нет у нас обратки через него, сам себя греет.

Так чтобы он "сам себя" греть начал, надо двигатель сначала запустить, нет?
И если состояние фильтра близко к тому, что я показывал здесь: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=346699 , то он - фильтр - может быть очень даже "при чём".

[skiup]

Андрей 1960,
По идее достаточно включить зажигание и если за бортом ниже 7 включается обогрев фильтра. И движок скорее глохнуть будет при загаженном фильтре хоть горячий он, хоть нет. Проверить конечно фильтр можно, особенно если сам делаешь, а если у "спецов" официальных им лишь бы все на топливо плохое списать.

[Андрей 1960]

Сообщение от skiup По идее достаточно включить зажигание и если за бортом ниже 7 включается обогрев фильтра.

Понятно.

Сообщение от skiup И движок скорее глохнуть будет при загаженном фильтре хоть горячий он, хоть нет.

Не знаю, на основании чего Вы это говорите, но мой собственный опыт говорит об обратном.

Сообщение от skiup Проверить конечно фильтр можно, особенно если сам делаешь

У Вас есть методика "неразрушающей" проверки топливного фильтра? Не поделитесь?

Сообщение от skiup а если у "спецов" официальных им лишь бы все на топливо плохое списать.

Хм... С недавних пор, я склонен больше доверять им в этом вопросе...

[skiup]

Андрей 1960,
Как не банально, но фильтр исключается установкой другого. И если помогло " разрушаем" родной и удивляемся. А то, что движок при "виноватом" фильтре начинает глохнуть при увеличении оборотов, при этом заводится нормально, в основном почерпнул из форума, сам сталкивался только раз да и то давно...

[Вован ПАФ]

Сообщение от Сергей Ткачев Пробег 34 600 км.

Сообщение от Сергей Ткачев ОД утверждает что на прогретом двигателе прибор показывает скачки давления

Я так понимаю, что машина на гарантии? Пусть ОД кроме своих утверждений занимается ремонтом. Надо требовать.
Мы, клиенты, вчера одного менеджера в Автомире воспитывали. Учинили скандал, чуть ли не до вызова директора, из-за "холодного" общения с клиентами. Он потом у нас, пока машину осматривали, всё советы в общении спрашивал. Видимо пытался исправиться.
В общем постарайтесь переложить свою головную боль на ОД.