Прогрев двигателя

[Valeriy]

День добрый,
такой нюанс - на холодную пока температура не дошла до рабочей, машина плохо идет кагбудто к нему прицеп зацепили тонны на 3. Подскажите номально ли это ? Просто машину каждое утро греть до рабочей температуры не всегда получается иногда просто опаздываеш, и приходится сразу ехать. Когда доходит до рабочей температуры начинает набирать скорость чуть лучше но все равно-
обороты вроде как плохо берет, нет резвости. по трассе больше 125-130 ехать не хочет ( но если попытатся разгонять его с 20 и всё время в полик то можно и перейти этот барьер.

Подскажите плис в чем может быть проблема ?
P.S. конечно для патруля этого хватает но мне кажется 3 литра должен порезвей быть и скорость больше набирать.

[provider3]

давить тапку в пол на холодную - это плохо, для дизеля особенно. Если постоянно опаздываешь таким вот образом, то надо поставить Вебасто с дистанционкой, чтобы хватало тебе заводить ее хотя бы минут за 20 - тогда мотор будет в порядке. А если уж обязательно надо прибежать и ехать, то пользуйтесь кнопкой ускоренного прогрева - он прогревается минут за пять с нуля до первой риски (при этом должен шипеть в районе выхлопной, если не шипит, то и греться быстрее почти не будет - смотри мою тему об этом). Пять минут погоды не сделают, а мотору лучше и вам спокойнее.

[Valeriy]

кнопка прогрева это ?? подсос в простонародье ? минут 5 я его грею, просто не правильно написал. но результат происходит только после того как стрелка становится посредине, а чтобы его нашгреть до этой температуры надо минут 20.
Даже когда стрелка термомитра доходит до первого деления, машина все равно не идет. Вот это меня и не радует.

[Lonjeron]

Мужики, Вас бы в Европе вообще оштрафовали бы евро так на 500 за прогрев движки

но коли приспичило, то заводите движок, ставьте селектор АКПП на D и затягивайте ручник, чтобы при прогреве разогревать не только движку, но и автоматическую коробку...этого вполне достаточно, чтобы через 2-3 минуты НЕВАЖНО до какой температуры прогрелась движка можно ползком ползком начинать ехать...главное реально газить не нужно.

[provider3]

вообще-то кнопка ускоренного прогрева действует очень похоже - вакуум закрывает заслонку внутри выхлопной, мотор получает сопротивление и греется как бы под нагрузкой. Кнопка расположена с краю торпедо, рядом с регулятором зеркал и яркости приборов. После достижения первой риски я начинаю движение и через минут 3-5 у меня движка полностью прогрета (показометр на середине шкалы).

[VAL848]

Хороший совет - поставь предпусковой подогреватель (Webasto или Eberspecher) и не будешь опаздывать. Главное не топи сразу после троганья - машина этого не простит...плавненько надо, любя...

[honda333]

Валерио,это очень просто поставил вебасто,на нем (типа часов)стоит три установки на время,каждая установка на 1час,надо тебе выехать в 8 утра,поставил на 7 ,машина прогрета и в салоне тепло,сел и поехал.

[Valeriy]

По поводу Вебасто -
если ставить то дизельную ? а как она будет вести себя зимой ? когда -40, тоже замерзнет ?
просто не раз с вебастой не сталкивался.
подскажите + и - .

[provider3]

Если залил такую соляру, что она превратилась в желе, то понятно, что и дизельная вебаста не заведется на ней, просто не прокачает. Стартует она легче чем мотор, но солярка все же должна быть жидкая. Если проблемы с солярой серьезные и морозы крепкие, то нужен комплекс работ: подогрев топливозаборника и магистрали плюс бензиновая вебасто с отдельным баком. Но судя по тому, что раньше у тебя машина заводилась сама, то и вебасто тоже будет стартовать нормально, обеспечивая комфорт мотора и тебя.

[VAL848]

Валерий, почитай про Вебасту тут: www.webasto.ru туда еще можно позвонить про проблемы и слабые места, но их нет, если все правильно установлено и солярка нормальная.