что то странное происходит c n16

[Mikel1981]

Добрый день всем! Проблема для меня очень серьезная так как ездить приходится очень много! Ситуация такова:
уже четыре раза в течении полутора месяца у машины происходит конкретный глюк - при езде на скорости 120-130 км/ч в течении 10 минут и более не сбрасывая скорости,т.е. обороты где-то 3500-4000,машина резко впадает в ступор, т.е. перестает реагировать на педаль газа,не разгоняется вообще,а если педаль отпустить то глохнет моментально и потом в течении 20 минут ее не возможно завести,крутит но не схватывает. После приблизительно 20 минут она заводится,но при нажатии педали газа даже до упора,обороты не поднимаются выше 2500-3000 оборотов,двигатель весь трясется и стучит,можно ехать максимум 40 км/ч,в горку вообще не тянет.но если машину оставить остынуть где-то на час,она легко заводится,обороты набирает хорошо,т.е. проблема сама куда-то исчезает. Check engine не горит. Было подозренее на бензонасос,но оно отпало,потому что в момент этого глюка давление в системе нормальное. Может кто сталкивался?или знает что за датчик это глючит?

Топливный фильтр может

[BUL]

А где стоит топливный фильтр?

[Mikel1981]

фильтр стоит в самом бензонасосе и меняется только вместе с ним! дело не в фильтре,потому что бензонасос выдает нормальное давление,т.е. бензин накачивается.

[Alexandr_81]

свечи смотрел.

[НТЦ]

Если бензонасос выдает нормальное давление то фильтр 100% ни при чем.
Свечи так-же отпадают.
Надо бы глянуть электрику, в частности систему зажигания и проверить работу датчиков в момент этого бага. Но как подгадать этот момент, вот вопрос.

[Mikel1981]

может это быть датчик массового расхода воздуха или например датчик распредвала? как можно проверить зажигание?

[SHOFER50]

я правда не знаток, но помоему это катализатор или лямбда-зонд, не знаю как правильно...

[Viktordg]

Похоже на перегрев. Но лучше в сервис на consult.

[IN.70]

Вряд ли здесь катализатор или датчик кислорода к такому эффекту приводят (если кат сдохнет совсем, это второй датчик должен сразу "уведеть").
У меня на Джетте был такой эффект - после проезда 30-40 км начиналось то же самое - машина переставала тянуть, о разгоне не могло быть и речи, при отпускании педали газа двигатель терял обороты и глох (при этом шло явное переобогащение смеси). Ловили глюк долго, следствие выявили, а причину - нет. Происходило это из-за того, что "мозги" отключались и переставали выдавать управляющее воздействие...
Так что и здесь дело только в электрике, однако поймать такое и на консалте будет сложновато - практика показывает, что как только машина попадает на консалт, начинает вести себя тип-топ. По крайней мере я на консалте кроме совета "езди, пока не отвалится" ничего более не получил...