Помогите советами начинающему патиководу

[Татьяна Владимировна]

Привет, всем!
На следующей неделе забираю своего патика из сервиса – устанавливают доп. оборудование. Помогите советами, pls: как проверить всё ли с машиной нормально, на что стоит обратить особое внимание. есть ли какие-нибудь нюансы в управлении.
КП – механика, переключается как-то туговато, это так и должно быть? Взяла дизель, потому что у бензинового расход и налоги считаю для себя не приемлемыми. Влюбилась в Патика с первого взгляда, но немного всё же сомневаюсь в своём выборе (после прочтения некоторых отзывов). Поддержите словами и напишите к чему готовиться (чтобы морально настроиться).

[High man]

Две недели назад забрал из салона. Пришел подкованным, - спасибо форуму. Первым делом - внешний осмотр. Никаких сколов, вспучиваний краски не должно быть. Линии сочленения деталей кузова ровные и без перекосов. Стоит нагнуться и посмотреть на запаску. Диск должен быть новым. Потом салон. Все заглушки должны быть на месте, швы сидений и оббивки аккуратными. Никаких следов грязных рук. Сиденья двигаются и складываются. У меня пол был затянут целофаном. Далее за руль, ключ в положение ON и проверяем складывание зеркал, открывание стекол и люка, работу центрального замка, габаритные огни, работу стеклоочистителей (не забывая о заднем), омывателей стекол и фар. Также включаем подогрев сидений, заднего стекла и зеркал, климат и магнитолу. Было бы хорошо, если бы Вы открыли руководство по эксплуатации и нашли там раздел Проверка исправности ламп сигнализаторов и индикаторов, в котором прописано, какие лампы должны загораться при повороте ключа в положение ON и какие должны погаснуть при пуске двигателя. Под капотом нужно посмотреть хотя-бы уровень жидкости для омывателя. В баке у меня было около 10 литров топлива. О топливе надо подумать, дабы не встать посреди дороги сразу за воротами салона.
Нюансы в управлении? О! Даже в руководстве пользователя советуют всегда помнить, что Вы находитесь на внедорожнике, у которого центр тяжести выше, и следовательно его легче опрокинуть. Пару дней назад я заходил в знакомый поворот и по старой привычке после входа, наступил на газ. Было очень неприятно находиться в состоянии неустойчивого равновесия. Колеса не оторвал от асфальта, но перепугался.
В выборе сомневаться не стоит. У меня сложилось мнение, что люди, которые ездят на Следопыте и пишут в этом форуме безгранично влюблены в свои машины и прощают им некоторые штучки. Вот и я также. Давно смотрел, потом стал обладателем. И не разочаровался. Ну очень нравится. От морды (Следопыта)глаз не оторвать.

[Татьяна Владимировна]

Спасибо большое! Обязательно всё проверю, осмотрю. А как насчёт КП?

[High man]

Сообщение от Татьяна Владимировна А как насчёт КП?

Ничего не могу сказать. У меня автомат.

[Татьяна Владимировна]

А ещё меня брат запугал, что машины такого класса часто угоняют, что когда в машине сидишь надо закрываться (а то из машины выкинуть могут). Это действительно правда или байки? КАСКО я конечно и так брать собиралась, но всё же как-то страшновато. Муж уже предложил нанять охранника, или это пустая трата денег? Я раньше ездила на форде (универсал) и с ним таких проблем не было. И кстати где лучше брать КАСКО. Брат предложил в «Ингосстрахе», обещали дать 5,6% - это нормально?

[Shurik]

Пасфайндеры не угоняют - тут обсуждалось.

[Александр Владимирович]

А закрывать машину когда внутри сидишь для собственной безопастности всегда необходимо. Просто надо сделать это привычкой.

[Татьяна Владимировна]

А кто где КАСКО брал? Если это где-то обсуждалось дайте, pls, ссылочку.

[Александр Владимирович]

Я у своего агента брал. Уже 4 года у него страхуюсь. Если надо могу в личку координаты скинуть. Страховых случаев правда, слава Богу, еще не было, но подход к клиенту и тд все на уровне.

[HiM66]

А закрывать машину когда внутри сидишь для собственной безопастности всегда необходимо. Просто надо сделать это привычкой.

+1. всегда закрываюсь!
был случай у знакомого! выкидывали из TLC! жуткая история! с тех пор...перед тем как завестись всегда нажимаю кнопочку LOCK!