Щелчек-удар при движении с до конца вывернутым рулем вправо.

[Lisina]

Щелчек-удар при движении с максимально вывернутым рулем вправо. Щелчек кратен вращению колеса. Один оборот-один щелчек. Интуитивно предполагаю что привод внешний. Но если совсем немного от максимального угла поворота сместить руль то щечек исчезает. Кто что подскажет?

[XANT 086]

Сообщение от Lisina Щелчек-удар при движении с максимально вывернутым рулем вправо. Щелчек кратен вращению колеса.

Когда такое было я ставил автомобиль под нагрузку в горку в этом положение отчётливо слышно шелчки (менял наружную гранату).

[Lisina]

Сообщение от XANT 086 Когда такое было я ставил автомобиль под нагрузку в горку в этом положение отчётливо слышно шелчки

Сегодня поставил под нагрузку в горку, щелчков нет. Мой редкие щелчки при вывернутом руле как то странно ощутимо отдают в руль. И заметил что при прокручивании руля на месте влево на асфальте ближе к концу раздается стук ощутимый в руль но уже менее чем при движении. На грунте стука нет. Пока не разгадал загадку.

[Михаил GE]

Паша, было точно такое при умершем внешнем ШРУСе (попала вода в пыльник - сразу не заметил - итог: ржа и износ).

[Lisina]

Проблема решилась, банально и смешно. Вывесил колеса на домкрат, попросил друга подержать руль в крайнем положении и покрутил оба колеса последовательно. После монтажа и балансировки летнего колеса шиномонтажник приклеил на внутреннюю крайнюю часть колеса грузик, который ударял о рулевую тягу в крайнем положении. Еще одно подтверждение того что любой процесс приходится контролировать, иначе получается вот так. Чуть шрус новый не купил!