Пищит Зуммер

[NISPATH]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Стал недавно обладателем Пафика 4.0л американец. Машиной доволен ) нравится огромный капот видимый с места водителя ))) Такая проблема. В последние пару дней стал пищать зуммер где-то под приборкой. Звук не такой как от иммобилайзера, а громче и жестче. Только вставляешь ключ, поворачиваешь до 2ON (перед тем как завести) пищит 4 раза, длительностью где-то по 0.8 сек, потом замолкает. Искал в сети диагностику по зуммеру ничего не могу найти уже несколько дней. Если есть инфа, дайте ссылку пожалуйста.
Еще: На приборке горит Service Engine Soon. Ездил на компдиагностику по OBD-II, ошибка P1283. Порылся в инете вроде как Nissan Air Fuel Ratio Sensor 1 Lean Shift Monitoring Bank 2. Заказал новую лямбду. Но дело в том, что чек сразу горел как купил, и зуммер не пищал. Еще очень очень плохо стала заводиться на холодную, прямо по несколько раз долго стартером крутишь. Может ли лямбда влиять на заводку на холодную? Обычно же она переобогощает наоборот? На хорошо прогретую заводится норм.
Так для инфы, расход примерно пол бака на сто миль ) это не много? Думаю лямбда всё исправит ))) наивный еще ) во всё верю )))
Всем заранее премного благодарен)

[Михаил GE]

Сообщение от NISPATH прямо по несколько раз долго стартером крутишь.

на низкое давление топлива больше похоже.
О более печальном пока не упоминаю.

[NISPATH]

Сообщение от Михаил GE на низкое давление топлива больше похоже

если бы был дизель, то скорее всего да, а тут бенз, возможно просто бензонасос накрывается, но они обычно когда нагреются плохо качают, а тут на холодную?!? грешу уже на бенз, докатать этот бак и в другом месте заправиться попробовать

[Михаил GE]

Сообщение от NISPATH а тут бенз, возможно просто бензонасос накрывается

я вроде про те же яйца.

может фильтр забит.

[Черный]

Сообщение от Михаил GE может фильтр забит.

Фильтр на бензонасосе можно промыть.Сталкивался с

Сообщение от NISPATH очень очень плохо стала заводиться на холодную

на бензиновой тойоте. Сначала надо разобрать,и бензонасосом в кармане бегать по большому автомаркету,могут возникнуть тонкости. Там хитрый эл. клапан стоит,а насос не разборный. Пришлось купить новый ,все работает нормально,как было.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Черный и бензонасосом

С бензонасосом, пардоньте.

[NISPATH]

на ночь скидывал клемму, утром раза с 4 аккуратно завелся, ездил весь день, ошибок никаких не было, чек не горел. Потом масло в ГУРе пока менял, двигатель остыл, опять туго заводилась и чек загорелся. Съездил еще раз на диагностику вылезла к лямбде еще и P0335 вроде как ДПКВ, приехал поставил, остыла, сейчас ходил хотел найти где этот датчик, всё днище облазил нет его нигде!!! че за х...., пока холодный двигатель проверял искру НЕТ искры. Завел раза с 4 с нажиманием на гашетку, прогрел, проверил опять Искра есть ))) в инете полазил, вроде может датчик вала влиять на заводку. Вот не могу найти где этот треклятый датчик стоит, хотелось бы окончательно его продиагностировать. Доп, снят на прогретом двигателе, остудить, поставить и посмотреть что будет. МОжет у кого схемы есть где как его прозвонить можно? Заранее спасибо

[Casper4WD]

NISPATH, скачай себе esm
http://terrano.irk.ru/man/R51
файл ec.pdf пошаговая диагностика подробно расписана с кодами неисправностей

имхо дело не в датчике колена,а в растянутых цепях грм

[NISPATH]

Casper4WD, Ох спасибо огромное за ссылку!!!!

[Casper4WD]

NISPATH, http://www.youtube.com/watch?v=NXxKTBynjzc


вот еще похоже на твой случай
http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=32710

[NISPATH]

Casper4WD, Спасибо! Мануалы уже скачал) завтра буду пробовать прозванивать, крутить, экспериментировать )))