Скачки напряжения...нужен совет электрика

[kolyunchik]

Сразу извиняюсь...если где-то уже было...не нашел.Паф 2010. Периодически изменяется интенсивность света фар и приборной панели (в основном на холодную-пока не прогреется), скорость вращения моторчика печки. (периодически при увеличении оборотов ДВС увеличивается интенсивность света фар - в пробках как на Вазе). Гарантия накрывается тазом в апреле. Был сегодня в Genser на Добролюбова...АКБ-12,3В (дилерский скан показал 70% заряда). При работе двигателя 14,4В.....повесили перед фарами черный фартук....при увеличении оборотов никто увеличения света не видит кроме меня (как обычно всем пох...)......уговорил (очень любезно)..померять напряжение на гене и подкрутить массу (отказывались мля)......показал сначала 13,5В.....потом 14,4В, опять 13,5В....ну и еще пару раз 14,4В....я говорю-определенно скачки...электрик (лет так 23-25)...это я слабо контакт прижал......
В общем нужен грамотный совет...как этих ребят корректно убедить в неисправности....
Ну и если я не ошибаюсь..то всему причиной регулятор напряжения или диодный мост....ну может под большим вопросом щетки гены (в любом случае у дилера возможна замена в сборе)...да, еще, ремень не проскальзывает, паф без аварий.....вариант посещения сертифицированного сервиса с выдачей заключения тоже имеется...прошу других советов!

[Mixxxa]

Может у тебя датчик на аккамуляторе глючит, или вообще самому аккамулятору кердык?
Попробуй с датчика разъем снять и посмотреть.
Могу аккумулятор одолжить (мой старый(оригинальный ) родной, стоит на работе как запасной(заряжен)) на время. Но это не раньше понедельника.

[Lisina]

Заходишь в режим самодиагностики панели приборов заводишь авто выбираешь пункт с напряжением борт сети и тычешь мордой лица (или тем чем он смотрит, этот электрик) в показания. И если при изменении оборотов и включенных всех потребителях напряжение не находится в пределах 14,1-14,7 пишешь заявку на выполнение работ по гарантии.

[kolyunchik]

Mixxxa, спасибо.... АКБ крутит в -17 "с пол пинка"...да и ей всего три года эксплуатации (на первом Пафе родная АКБ юзалась 7 лет)....запасная АКБ у меня пока тож есть (Бош 1,5летний)....но по сути..причина не может быть в АКБ....гена должен выдавать 14.4В постоянно...независимо холодный-горячий...

[Mixxxa]

тогда попробуй разъем с датчика на аккуме скинуть.

[100nx]

Сообщение от kolyunchik гена должен выдавать 14.4В постоянно...независимо холодный-горячий...

Не должен - в реле-регулятор встроена термокомпенсация, и при минусе зарядка должна быть выше

[kolyunchik]

Lisina, а вот это уже интересно...честно говоря Паф забрал 2 дня назад....в компе еще не разобрался....сравниваю с первым Пафом (как же в первом намного понятней и проще)....буду изучать консоль.....спасибо за совет...

Добавлено через 8 минут

Сообщение от 100nx Не должен - в реле-регулятор встроена термокомпенсация, и при минусе зарядка должна быть выше

Указанное наблюдаю 2 дня по утрам, когда из паркинга с плюсом выезжаю в минус, плюс сегодня, как от дилера из рем.зоны выехал....т.е. получается, происходит это, когда из тепла в мороз....и по сути Ваши доводы подтверждаются, но тогда почему скачками?.....Утром в пробке тыкаюсь и по своему ритму напряжение моргает...но опять же, пока стрелка температуры не начнет висеть (а не лежать)...

[100nx]

Сообщение от kolyunchik но тогда почему скачками

несовершенство схемы регулирования и контроля. На Audi R8 ввиду перенасыщения автомобиля электроникой инженерам Бош пришлось в АКБ встроить датчик температуры электролита и замутить отдельный модуль "менеджмента" электроэнергии. Там да - всё супер-пупер, нам же с вами остается довольствоваться тем, что есть... ((

[kolyunchik]

100nx, о термокомпенсации слышу впервые.....еще бы статистику подсобрать на форуме...но, если так....не буду париться.....пока наблюдаю...спасибо!

[Lisina]

Давайте не будем морочить голову термокомпенсацией! Она не бывает скачками. Еще раз повторю при всех включеных потребителях от 14,7 в при старте холодного авто в минуса до 14,1 на проогретом авто. Причем не важно с теплого ли паркинга (+16) выезжаю или на улице стоял. Всегда при исправном генераторе в диапазоне от 14,1 до 14,7 в напряжение.