Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #661   15.02.2021, 14:51
По умолчанию
Сообщение от tarantula Посмотреть сообщение

.
короче вколхозил я этот брахлорадиатор.
вроде ручьём не льётся.
купил пробку. заменил гайки на штуцерах бачков акпп, а то родные не держат.
там ещё резьба свинская 12 шаг 1 на одном из бачков.
снизу крепежные штифты длинные - отболгарил нафиг часть.
диффузор не него встаёт. шланги родные подходят.
дёшево - сердито как мы любим. 9тыщ.
и можно подогрев топлива делать антифриз только и медная трубка. и всё.
на нем две сливных пробки и у горловины ещё заглушка под датчик температуры! все отверстия продырявили какие могли. ;)
как-то так.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
Мраков вне форума Мраков    
Начинающий клаббер
Откуда: Десна.; Авто: Nissan patrol w-160
Старый #662   15.07.2021, 16:59
По умолчанию
Всем добрый день. Подскажите w-160. Sd33t. Сектор охлаждения антифриза с стрелкой весь пустой по информации. В конце сектора есть две белых полоски. На этом моторе что считать нормой при открытом термостате,где должна стоять стрелка?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #663   16.07.2021, 08:22
По умолчанию
Доброе. У меня , вся шкала разбита на четыре части двумя отрезками. Первый левый отрезок , это рабочая Т . Середина между левой и правой чертой , это полное открытие термостата. Крайний правый отрезок , это предельно допустимая Т . Все , что правее ее , уже перегрев.
Ответить с цитированием
Мраков вне форума Мраков    
Начинающий клаббер
Откуда: Десна.; Авто: Nissan patrol w-160
Старый #664   16.07.2021, 09:36
По умолчанию
Добрый день. Спасибо за ответы. Хотелось бы узнать по своей приборов, у меня весь сектор пустой, кроме двух полосок в конце с права.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #665   16.07.2021, 09:38
По умолчанию
Середина шкалы , это полное открытие термостата. Две крайние это уже критическая и закритическая температура.
Ответить с цитированием
Мраков вне форума Мраков    
Начинающий клаббер
Откуда: Десна.; Авто: Nissan patrol w-160
Старый #666   16.07.2021, 09:59
По умолчанию
Если я правильно понял на моём моторе и приборной шкале температуры тоже самое. Середина шкалы это норма, при открытом термостате. Допускается немного в право от середины шкалы.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #667   16.07.2021, 10:14
По умолчанию
Ну , там довольно широкий диапазон еще вправо до закипания. Полное открытие термоса , если это не тропический вариант , всего то 82гр. До первой крайней риски , это рабочий диапазон температур. Просто у первой риски стрелка , повод задуматься и принять решение , есть ли смысл продолжать двигаться в этом режиме.
Ответить с цитированием
Мраков вне форума Мраков    
Начинающий клаббер
Откуда: Десна.; Авто: Nissan patrol w-160
Старый #668   16.07.2021, 10:45
По умолчанию
Да ушш что широкий то широкий. Никогда до этого не сталкивался с пустой шкалой температуры. Первая риска 5 мм от края шкалы вторая 3 мм. Информативности ноль. Спасибо за ответы.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #669   16.07.2021, 10:59
По умолчанию
Это все потому , что СДху перегреть практически не возможно. Если только специально этим не заниматься . Потому и вольность такая в обозначениях.
Ответить с цитированием
Мраков вне форума Мраков    
Начинающий клаббер
Откуда: Десна.; Авто: Nissan patrol w-160
Старый #670   16.07.2021, 11:05
По умолчанию
А я здуру заказал карлсоны перед радиатором, новый термостат и датчик температуры.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook