Прогрев АККП

[Kukuny]

Всем добрый день!

Купил Pathfinder 3.0л.
Прошу новичку дать, разъяснения, как зимой разогревать коробку. Раньше у меня машина с МККП.
Спасибо.

[Андрей 1960]

Сообщение от Kukuny Раньше у меня машина с МККП.

Ну и как её разогревали?

[Mikhail1981]

грей двигатель, далее ОЖ в радиаторе двигателя прогревать начнет масло АКПП через совместный радиатор. далее переключением селектора и удержанием на тормозе.

[юрик+]

Никогда ни на одной машине не грел акпп, просто греем мотор, как считаем нужным и вперёд !
Опыт ремонта акпп 18 лет позволяет не сомневаться

[GOGUS]

Сообщение от юрик+ Никогда ни на одной машине не грел акпп, просто греем мотор, как считаем нужным и вперёд ! Опыт ремонта акпп 18 лет позволяет не сомневаться

А тогда какого Х если двигло греешь до 30 градусов потом едешь очень очень потихоньку - эта сволочь пинается на 1 и 2 ой? А если делаешь тоже самое, но предварительно переключив минут на 5 в N - то не пинается?

[Mikhail1981]

потому что масло прогоняется и нагревается.

[юрик+]

Сообщение от GOGUS А тогда какого Х если двигло греешь до 30 градусов потом едешь очень очень потихоньку - эта сволочь пинается на 1 и 2 ой? А если делаешь тоже самое, но предварительно переключив минут на 5 в N - то не пинается?

У этой акпп есть несколько рабочих алгоритмов по работе коробки в зависимости от температуры масла в акпп.
Если холодная пинается, это говорит лишь о том, что она неисправна ( в чем либо) , и возможности адаптации на этом температурном режиме исчерпаны. Небольшие толчковые переключения ( ощущения включения на холодную ) это не проблема коробки, скорее проблема жидкости с нестабильной характеристикой. Ещё нюанс -- от времени плывёт характеристика регуляторов давления, хотите вы этого или нет, и они выдают совсем не то, что должны по команде от компа.
Ни одна из моих машин, даже после стоянки на улице, не пиналась в зависимости от температуры , были две Тойоты и два Ниссана. Сузуке жены также температура не важна, всегда примерно одинаково.
Причём Тойоты обе с тросовой регулировкой давления( комп отдыхает, хотя управляет переключениями), ну а Ниссаны, естественно, с электронным управлением давления от компа.

[GOGUS]

Спасибо за разъяснения. Еще бы узнать куда обратиться за грмотной экспертизой - гарантия в мае кончается....

[Kukuny]

Сообщение от Mikhail1981 грей двигатель, далее ОЖ в радиаторе двигателя прогревать начнет масло АКПП через совместный радиатор. далее переключением селектора и удержанием на тормозе.

\Спасибо. Сколько по времени, в каждом положении селектора?

[юрик+]

Греем на парковке вместе с мотором и не паримся, мотор прогрелся минимально -- вперёд и с песней

Cамая теплотворная деталь в акпп -- гидротрансформатор. Даже на парковке в нём присутствует давление накачки ( сниженное до определённого значения, задаваемого компом) , соответственно исходя из конструкции этой детали вращающийся корпус гидротрансформатора , представляющий из себя насосное колесо (направляющее поток жидкости на турбинное колесо) передаёт вращение на режиме гидромуфты ( со значительной пробуксовкой) на турбинное колесо , соединённое с первичным валом коробки, образуя много побочной теплоты.
Когда мы включаем акпп на режиме D,R и стоим на месте, первичный вал, заневоленный включившейся коробкой останавливается, пробуксовка становится 100%-ной и теплообразование резко увеличивается.Поэтому так можно греть в сильный мороз быстрее.