Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Navara
Nissan Navara - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Navara.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
andreitk вне форума andreitk    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: navara
Старый #11   27.12.2014, 06:43
По умолчанию
День добрый! тоже был цокот форсунок! куда только не обращался, все советовали то промыть, то форсы поменять! кто говорил что топливо гавно. В конце концов созрел на новые форсы, заказал и медные прокладки. выбрал время поменял, съездил прописал. и что вы думаете? цокот не прошёл!!!
отъездил с этим цокотом еще месяц, за это время почистил клапан егр, прошёлся по всем воздушным клапанам, всё ок! ошибок нет! А цокот падла ЕСТЬ! Решил снять опять форсунки отдать их на проверку, при снятии еле вытащил с первого и второго цилиндра, форсунки засраны гарью! как оказалась не держат медные прокладки! купил новые, благо магазин рядом, почистил от гари установил на место, обжал для уверенности ещё простучал чтобы убедиться что они сели плотно, ещё раз обжал. Собрал авто, завел и о чудо!!! всё цокота нет! Дело было не в бабине!!! А в долбаных медных прокладках. Как то так! может кому и поможет!
Ответить с цитированием
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #12   02.01.2015, 12:50
По умолчанию
Взял свою с пробегом 101 тыс. Ничего не стучало и не стрекотало. Решил для профилактики промыть винсом. Так делал на всех бензиновых авто, это первый дизель. На горячую появился сильный треск. Помыл еще два раза, не помогло. Решил отделаться малой кровью. Послушал какая форсунка трещит, спомощью палочки и уха. Купил одну форсунку, поменял. Треск перешел на другую. Купил еще оду, заменил. Затрещала следующая. Купил еще две, заменил. Треск прошел. Прописал, накатал уже 86 твс. Треска нет.
Сделал выводы:
1. Не трещит - не мой и не мешай машине ездить.
2. Если появился треск и не проходит от химии и двухтактного масла, то помой винсом. Вдруг поможет
3. Если замена, то менять все форсунки. Говорят, что мозги подстраиваются под параметры новой и старые начинают лить.
4 Протяжка и замена медных шайб, реально помогает.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Navara

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook