Вопрос по PATHFINDERу R51M

[Alex907]

Всем доброго времени суток. Я тут новенький, так что прошу принять в свои ряды. Прошу сильно не ругаться, но похожей темы по своей проблеме не нашел, может кто сталкивался с таким или если кто знает направьте на уже обсуждаемую такую тему пожалуйста. Месяц назад приобрел себе NISSAN PATHFINDER R51M 2006г. 2,5л. дизель YD25,пробег 125000 км. до этого на дизелях никогда не ездил и их проблемы мне пока еще не знакомы. Было все замечательно, но пару дней назад появилась такая проблема, на холодную двигатель заводится с пол тычка, но на горячую если его заглушить заводится только с 3-4 раза, как будто топлива ему не хватает. Ездил на диагностику комп показал что вроде как форсунки давят немного меньше чем нужно, человек который делал диагностику сказал что надо их менять, объясняет это тем что типа на холодном двигателе зазоры меньше и что тогда распыляет как надо, а на горячем зазор больше и типа начинает переливать, но мне что то с трудом в это верится, потому что после 3-4 раза заводится и работает ровно, ни дыма, ни перебоев в работе двигателя нет, ровно работает на нормальных холостых оборотах и сразу их набирает. Подскажите пожалуйста может кто с таким уже сталкивался, просто кидаться в крайность и выкидывать 50 т. р. на форсунки не охота, тем более если вдруг окажется что проблема не в них. Есть еще одна проблема, появилась немного раньше, загорается ECP и скользящая машинка, бывает в месте с 4WD, если перезапустить двигатель тухнет, загорается не всегда, бывает пару дней не горит потом опять загорается, на диагностике сначала выдало какую то ошибку, исправили не горело через пару дней опять загорелась, показала датчик ABS, а с третьего раза показывает что вообще все в порядке, но как загоралась так и загорается когда ей вдумается. Пожалуйста подскажите если кто что знает.

[дмитрийА]

не повезло вам с диагностом. ищите другого. четыре форсунки сразу??? по esp и прочему есть тема. ищи поиском. могу предположить что проводка уже сгнила.

[ЮРА Ялта]

по первому вопосу - попробуй на горячую перед тем как заводить остуди тнвд (мокрой тряпкой или по другому) если будет заводиться лучше то причина в топливном насосе. У меня такое было на ВМW когда умирал насос

[Алишер 52]

ЮРА Ялта, по второму вопр. тема здесь есть. у меня так было. продиагностируй сам. нужно узнать код ошибки. если касается давления топлива (низкое или высокое), то меняй датчик давления топлива на топливном насосе. менять очень просто. сам менял минут 10. все пропало.

[avtografh]

У меня тупо подтекал топливный фильтр и завоздушивал систему. Особенно проявлялосьна горячую и иногда после ночной стоянки. Попробуй перед заводкой грушу покачать.

[мах68]

Сообщение от Alex907 загорается ECP и скользящая машинка, бывает в месте с 4WD, если перезапустить двигатель тухнет, загорается не всегда, бывает пару дней не горит потом опять загорается, на диагностике сначала выдало какую то ошибку, исправили не горело через пару дней опять загорелась, показала датчик ABS, а с третьего раза показывает что вообще все в порядке, но как загоралась так и загорается когда ей вдумается.

Судя по форуму, похожее случается перед кончиной передней ступицы,т.к. люфты подшипников приводят к искажению с датчика АБС!!!

[Alex907]

Сообщение от мах68 Судя по форуму, похожее случается перед кончиной передней ступицы,т.к. люфты подшипников приводят к искажению с датчика АБС!!!

Хм. вполне возможно, подшипник в ступице действительно подразбит, заказал новый, в среду прийдет, поменяю, проверим эту версию. Спасибо.

[Booba]

Alex907, автор победил проблему то???

[Alex907]

Да проблема побеждена, всем огромное спасибо за советы, проблема с ESP решилась заменой передних ступиц, очень сильно были подшипники разбиты, проблема с плохой заводкой решилась заменой китайского топливного фильтра который подсасывал воздух, на оригинал.