Обороты ХХ

[Vladimir_G]

Такая проблема организовалась, причем сам же и виноват.
Снимал патрубок воздушный возле дроссельной заслонки, чтобы свечку выкрутить значит. Увидел что на заслонке там немного было налета черного.
Ну я протер его, соответственно заслонку эту пальцем крутил, но она типа как подпружиненая, на место повернулась сама обратно.

Короче теперь обороты холостого хода на 200-250 гдето выше чем надо.
Машина сама разгоняется теперь быстро, да и прогретая молотит как холодная.
Больше никаких проблем нет. Заслонка эта при выключении зажигания дергается, поворачивается, видимо тест какой-то проходит. На газ все реагирует как и раньше. Да и не мог я ее сломать, все аккуратно было и на вид она крепкая очень.
Чего делать то?

[pensioner_]

Vladimir_G,
Чек энжен не горит?
P0507 по теории должна выскочить если поломка диагностируется компом.
А так начните с промывки заслонки и наверное сброса компьютера.

Если не поможет то регулировать.
Процедура регулировки описана тут:
http://www.ehow.com/how_6935996_adju...athfinder.html
Надеюсь переводить эту писанину не надо?

[Vladimir_G]

О спасибо огромное! Я так и подумал, что калибровать ее надо както.
Чек не горит.
Переводить не нужно. Завтра посмотрю, что там за винт имеется ввиду который нужно покрутить, у нас же она с электроприводом, никакого тросика нету как на старых. Это инструкция точно на 51?
Компьютер сбросить можно только на станции ТО? Аккумулятор я снимал уже

[pensioner_]

Vladimir_G,
Это общая инструкция, я если честно побоялся сразу выкладывать линк на "мого букв" на английском...
Вот тут конкретно ваш случай/решение, но сначала надо бы заслонку промыть.
http://www.thenissanpath.com/viewtop...15be2d7de65438

[Искатель]

Сообщение от Vladimir_G Компьютер сбросить можно только на станции ТО? Аккумулятор я снимал уже

аккум сбросить не поможет, надо консалтом пройтись и все гут будет....просто сбил рукой относительный "0" заслонки....мне доктор объяснял свои манипуляции в бытность на 4.0...

[_Sting_]

Можно так попробовать.

[Serg_Kh]

Сообщение от pensioner_ сначала надо бы заслонку промыть.

Очень полезное мероприятие! Сделал осенью, правда снятие заслонки оказалось не самым простым делом - болты сильно прикипели, но в итоге удалось раскрутить. Каки внутри было немного, но после промытия оной пришлось консалтом сбрасывать "0" и выставлять обороты ХХ - дело пяти минут.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Искатель (Ефим Газарх) аккум сбросить не поможет, надо консалтом пройтись

Совершенно верно!

[Vladimir_G]

Раз уж так получилось сегодня снял заслонку, помыть, короче не было никаго практически смысла этого делать, она чуть была в налете.
_Sting_,
Попробовал по этой процедуре, нифига не выходит :-(
Не моргает ЧЕК хоть ты тресни
Только я габариты не включал, неужели нужно?

[_Sting_]

Сообщение от Vladimir_G Только я габариты не включал

Сам не пробовал, но если учесть то, что я научился считывать чек по морганию с 25 попытки - не удивительно, что не получается. Я только тогда въехал, когда временнУю диаграмму в сервис-мануале нашел

[Vladimir_G]

Я понял в чем моя ошибка была скорее всего:
Нужно было завести двигатель, а потом заглушить в положение OFF и ждать 10 секунд, а я просто из положения OFF все делал.
Габариты нужно включать только тем у кого есть DayLight.
Завтра попробую.
Я так думаю такую процедуру обучения не лишне будет провести тем у кого машина например года четыре по возрасту, ибо характеристики датчиков, заслонок меняются со временем, а тут ЕСМ установит ХХ по факту воздушного потока.
Кто-то из наших писал про вибрацию на ХХ, видимо вне нормы они были

Добавлено через 17 часов 13 минут
Шляпа эта инструкция, делал кучу раз, ничего не выходит MIL не мигает, хоть тресни, может изменили алгоритм, хотя другого не встречал, не встречал также и человека которому это удалось также. Придется ехать к дилеру на консалт, вот уж мои шаловливые ручки мать его...