Кнопка Овер Драйв на АКПП

[димид]

Подскажите пожалуйста как часто можно пользоваться этой кнопкой,т е отключать 4 - ю передачу.Ведь иногда при обгоне она бывает полезна.И в городе особо не погоняешь, если бывает что вкл 4 то очень редко.Слышал что вообще лучше про эту кнопку лучше забыть и что бы не горела жёлтая лампочка.Или всё таки не вредно ею пользоваться?

[doom]

в мануале написано, что она в основном должна применяться при езде по горным дорогам, или с прицепом. я ей не пользуюсь! А зачем эта кнопка при обгоне? все время же по трассе на 3 передаче ехать глупо! если скорость меньше 100 то в кик дауне 3-я включается и обгоняй на здоровье!! а в гододе при, неспешной езде 4-я включается при 60-ти и обороты меньше, и бенза экономиться! Я про нее (кнопку) забыл и на нее забил.

[Карен]

О/Д включаю непосредственно перед обгоном на двухрядке с интенсивным движением по встречной полосе, когда нужно сделать этот маневр максимально быстро. Больше никогда не использую.

[XiPi]

Режим "овердрайв",я лично использую достаточно часто-при подъезде к светофору,при достаточно высокой скорости(работа каробки на 4 передачи) включаю О/D и происходит эффективное торможение двигателем!,при интенсивном разгоне и по городу,в случаии если нет возможности уверенного разгона до 4 передачи(пробки,ограничения по скорости,светофоры и т.д)
Включив О/D Вы тем самым даёте "мозгам" команду,что у машинки сейчас только 3 передачи-и посему алгоритм впрыска и соответствие оборотов скорости другие.Умело применяя О/D можно существенно снизить расход топлива,не жечь тормоза,да и каробку побережёте!

[ivv]

2 XiPi
ИМХО
1.Гораздо дешевле тормозить тормозами, чем двигателем (учитывая Ваше местонахождение - отсутствие гололеда и пр.)
А с учетом АБС и пр. - можно и у нас.
2. При работе на 3-х передачах двигатель раскручивается до более высоких оборотов, прежде чем переключается на повышенную, т.е. опять же, бензина больше уходит... Но это уже сугубо ИМХО

[ivv]

2 doom
+1

[XiPi]

http://japancars.perm.ru/reference/od.php

[doom]

Сообщение от XiPi Режим "овердрайв",я лично использую достаточно часто-при подъезде к светофору,при достаточно высокой скорости(работа каробки на 4 передачи) включаю О/D и происходит эффективное торможение двигателем!,

Убийца коробки! торможение двигателем предусмотрено на седельных тягачах и то специальной кнопкой, потому, что масса большая и колодки действительно будут быстрее стераться! овердрайв это НЕ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ передач! данный агрегат на это не рассчитан! Зимой на скользком покрытии еще можно двигателем тормозить чтоб не занесло, но летом (я про израиль). А как же удовольствие от вождения? или экономия на первом месте? ЖЕСТЬ!

"Умело применяя О/D можно существенно снизить расход топлива,не жечь тормоза,да и каробку побережёте!"

а это вааще дикое порно!
ДЛЯ Т А К О Й "езды" нужно покупать АКП с возможностью ручного переключения! Читайте мануал - там написано для чего овердрайв нужен

[doom]

еще варианты экономии топлива:
1. Спуск с горы с выключенным двигателем. (на АКП наверно сложно будет N включать).
2. Глушить двигатель на светофорах.
3. не пользоваться кондеем
4. ходить пешком побольше

[XiPi]

Вы резкий шо понос!Судя по Вашему поведению,Вы очень эмоцианальный человек,все описанные Вами опусы было забавно почитать человеку с 20-летним стажем механика.
Каждый в праве выбирать свой стиль вождения,будьте внимательны!,я поэтому написал как лично я использую O/D,а Вас понесло...
Учите матчасть!
P.S.http://www.cefiro.ru/faq/showarticle...d=54&thiscat=3