Приемы вождения на бездорожье, вызволения из засад и техника безопасности

[nightshadow]

Не обладающему опытом и теоретической подготовкой джиперу (такому как я, например) иногда и простые засады могут оказаться не по силам. При этом есть возможность сделать больно себе и своему автомобилю. Предлагаю в этой теме делиться полезным опытом, а так-же опытом вредным - т.е. как делать не надо. Для начала теория - "Лаврентьев В. Б. В помощь строителям БАМ. Вождение автомобилей высокой проходимости." Не смотря на то, что книга довольно старая, в ней дана классификация типов грунтов и приемов их преодоления, а так-же описано, что влияет на преодоление бездорожья.

Вредный опыт: при вытаскивании чужого автомобиля из кувета очень боялся обрыва троса лебедки,
поэтому отошел от машины подальше и выпучив глаза жал на кнопку смотки. В итоге трос мотался на одну сторону и сломал стойку лебедки. Вывод: мотать пару метров, останавливать, смотреть намотку. Если наматывается на одну сторону - зафиксировать вытягиваемый автомобиль, перемотать лебедку правильно и продолжить лебежение.

[Дмитрий (Барнаул)]

Тема правильная, но, по-моему, что-то подобное у нас где-то было, по крайней мере ссылку на книгу Лаврентьева кто-то уже давал. Может кто из соклабберов вспомнит что за тема и объединим, а нет так здесь начнем.

[Alexander Северозапад]

Книга эта вспоминалась в отношении узкой грязевой резины и преодолении чач в соответствующей теме, активно поддерживаемой уважаемыми RaceMaster'ом и сотоварищами.

[Анатолич]

Сообщение от nightshadow Вредный опыт: при вытаскивании чужого автомобиля из кувета очень боялся обрыва троса лебедки, поэтому отошел от машины подальше и выпучив глаза жал на кнопку смотки. В итоге трос мотался на одну сторону и сломал стойку лебедки. Вывод: мотать пару метров, останавливать, смотреть намотку. Если наматывается на одну сторону - зафиксировать вытягиваемый автомобиль, перемотать лебедку правильно и продолжить лебежение.

Ну вообще, можно просто накинуть чего-нить на трос. Понятно, что страшно, но трос не верёвка и так сильно не растягивается, чтобы сыграть. Хотя, случаи бывают разные..

[nightshadow]

Динамическая стропа - трос, который растягивается и которым можно дергать без опаски, что либо оторвать. НО, просто дергать с разгону не правильно.
Гораздо более правильный алгоритм:
1) аккуратно раскачать вытягиваемого
2) подъехать к вытягиваемому и начать разгон
3) когда стропа натянется НЕ пытаться тянуть дальше, а нажать на тормоз!!!

За счет того, что стропа начнет сжиматься произойдет вызволение из засады.

[Safaрь]

http://www.youtube.com/watch?v=-Ire31FrEAI про диностроп

[Анатолич]

Safaрь,
а стоило всего лишь включить передний мост

[Vrubel]

Сообщение от Александр Анатолич Понятно, что страшно, но трос не верёвка и так сильно не растягивается, чтобы сыграть.

Когда лопается трос это беда! Очень сильно повезет если никого не заденет. Если кто не видел, представьте гитарную струну только в сотню раз толще.
Это была одна из причин перейти на кевлар, веревку ).

Когда рвется стропа остается вмятина в металле корпуса автомобиля, выбивает заднюю оптику, ...

[Анатолич]

Сообщение от Vrubel Если кто не видел, представьте гитарную струну только в сотню раз толще.

Брат служил на флоте, рассказывал, чего происходит с человеком, когда лопается леер..

Добавлено через 49 секунд
Serg-Sib,
Да все понятно..еще прикольно то, что у руках н держит сропу 3-4 метра, а когда дергают, то там не меньше 10

[RaceMaster]

Сообщение от nightshadow Вывод: мотать пару метров, останавливать, смотреть намотку. Если наматывается на одну сторону - зафиксировать вытягиваемый автомобиль, перемотать лебедку правильно и продолжить лебежение

кроме всего прочего, правильным будет использовать стропогаситель и чтобы не бегать туда-сюда - натяжитель/сматыватель троса. как всё это работает можно посмотреть на видео ЗДЕСЬ и там же есть фото этого простого устройства