Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AAlex72 вне форума AAlex72    
Начинающий клаббер
Откуда: Балаково; Авто: NISSAN X-TRAIL T-30,2 литра, МКПП, КОЛАМБИЯ, 2006 г.в.
Старый #181   12.12.2011, 23:53
По умолчанию
Доброго времени суток. Прочитал всю ветку и удивился сложности охлаждающе-отопительной системе двигателя QR20. Может из всего прочитанного, я чего-то не понял, помогите разобраться.
После заводки авто, спустя 3-4 минуты, верхний патрубок идущий на радиатор, становится теплым, стрелка температуры только тронулась с мертвой (вертикальное положение) точки. По мере прогрева, становится теплой и верхняя ванна радиатора (стрелка между вертикальным и горизонтальным положением).Это нормально или нет? Если это был-бы другой автомобиль, то однозначно – термостат не держит, но у нас их два. На 1-ой и 12-ой странице ветки объяснен принцип работы охлаждающей системы и если принять это за основу, то после открытия термостата между ГБЦ и распределительным корпусом, ОЖ попадает в этот корпус и идет на печку, ДЗ, еще куда-то, а так-же в верхний патрубок радиатора, но там циркуляции нет т.к низ закрыт (второй термостат) и ОЖ не идет через радиатор, а только, нагревает этот патрубок. Это я так понял принцип действия, и если это действительно так, то у меня все в порядке.
Вкратце почему я вообще полез туда. Машина прогревается довольно быстро (верней сказать температурная стрелка занимает горизонтальное положение и так замерает пока не заглушишь). После 3-4 минут прогрева из печки начинает дуть еле теплый воздух (уважаю за это НИССАН ведь стрелка температуры только дернулась) и по мере полного прогрева ( по стрелке) воздух становится просто теплым., не горячим, а теплым. На обороты двигателя, реакция есть, но минимальная (но так на всех авто и это нормально).Но в эти морозы было две поездки, по2-2,5 тыс км на круг, так вот, после часа-полтара езды, воздух становился реально горячим (приходилось убирать температуру климатом) и было все равно, едешь-горячий воздух, стоишь у кафе на трассе-горячий воздух.
По моему такой разницы быть не должно. На что думать?: особенности авто, термостат (если да, то какой). Наличие воздуха в системе – исключаю (нет ни одного признака, не булькает, пузырей нет, ОЖ в норме постоянно)
Если будет желание и время посоветуйте пожалуйста.
Алексей.
Ответить с цитированием
Samal вне форума Samal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард, ЯНАО; Авто: X-trail,T31 2008г, SE 2.5 MCVT
Старый #182   13.12.2011, 07:04
По умолчанию
Сообщение от AAlex72 Посмотреть сообщение
Это я так понял принцип действия,
Все так и есть.
Сообщение от AAlex72 Посмотреть сообщение
после часа-полтара езды, воздух становился реально горячим (приходилось убирать температуру климатом)
Аналогично. Есть опыт езды по зимнику при температуре воздуха на улице около -40. Так вот даже при такой температуре через определенное время тоже шел горячий воздух. Кмк, это связано вот с чем, пока ДВС прогрелся не полностью часть вырабатываемого им тепла идет на нагрев самого ДВС, а остальное (условно) на нагрев салонного воздуха. После полного прогрева ДВС все тепло (опять же условно) пойдет на нагрев салона, разумеется какая-то часть расходуется на поддержание рабочей температуры ДВС, но это не большая часть, ИМХО.
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #183   13.12.2011, 09:19
По умолчанию
Состояние системы охлаждения очень хорошо позволяет оценить БК (например Мультитроникс). У исправной СО установившаяся рабочая температура составляет порядка 88-91 градуса. Если же она начинает расти до 94-96 градусов и выше - надо менять термостаты, они начали мудрить. Аналогично - если очень долго температура ниже - термостаты не закрываются.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
viktorm79 вне форума viktorm79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: Nissan X-TRAIL T31 2008 CVT 2,5L
Старый #184   13.12.2011, 15:05
По умолчанию
тема уже измусолена и на дром.ру тоже, ставьте доп помпу в разрез системы и будет жарко через 20 минут, штатная помпа не справляется с передачей жидкости. я себе так и сделал- ту зиму откатал в тепле, и в эту вошел без проблем))
__________________
Если с первого раза не получилось, парашютный спорт не для вас
Ответить с цитированием
Энди вне форума Энди    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: газированый Т-30,Каломбо,07 г.в.,свинина,все дела
Старый #185   16.12.2011, 09:50
По умолчанию
Сообщение от Samal Посмотреть сообщение
Аналогично. Есть опыт езды по зимнику при температуре воздуха на улице около -40. Так вот даже при такой температуре через определенное время тоже шел горячий воздух.
Попонка на морде иль картонка перед радиатором тому виною.
__________________
2007,Коломбус 2,5, левый руль, свинина,все дела.+ ГАЗЗЗ!
Ответить с цитированием
Samal вне форума Samal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард, ЯНАО; Авто: X-trail,T31 2008г, SE 2.5 MCVT
Старый #186   16.12.2011, 11:22
По умолчанию
Сообщение от Энди Посмотреть сообщение
Попонка на морде иль картонка перед радиатором тому виною.
Не ставил ни разу.
Ответить с цитированием
mmg99 вне форума mmg99    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Был Nissan Pathfinder 2.5 2012г. стал Nissan X-Trail 2.0 2017г.
Старый #187   27.01.2012, 01:30
По умолчанию
Всем привет Катаюсь на машине 3 года. Жене купил Рафик, но мой Х все равно круче )))) Теперь по делу. Два года ездил без проблем, сейчас при езде дует горячий воздух, а в пробке холодный (только в морозы). После часа езды (примерно) дует горячий постоянно. Раньше такого не было. Куда лезть и что смотреть ?
Ответить с цитированием
Juk2008 вне форума Juk2008    
Начинающий клаббер
Откуда: Могилев, РБ; Авто: Nissan X-trail 2.2 dCi
Старый #188   27.01.2012, 23:00
По умолчанию
А показания температуры двигателя как себя ведут? Может банально термостат подвис.
Ответить с цитированием
S-Steve вне форума S-Steve    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: NT30 Серебристое корытце
Старый #189   27.01.2012, 23:11
По умолчанию
Сообщение от Juk2008 Посмотреть сообщение
показания температуры
по родному прибору мало что увидишь. Среднее положение занимает при 76-ти. Ориентируюсь по БК.

Сообщение от mmg99 Посмотреть сообщение
а в пробке холодный (только в морозы)
на дорестайлах и без морозов на ХХ не греет, лечат установкой доп. помпы. Антифриз давно менялся?
Ответить с цитированием
dmitry1641 вне форума dmitry1641    
Начинающий клаббер
Откуда: москва; Авто: X-TREIL
Старый #190   28.01.2012, 14:22
По умолчанию
машина т.д. не прогревается в морозы В салоне дубняк. Это нормально?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook