Все приехал....

[serjan]

Добрый вечер всем. Вчера случилась с моим авто такая вот история. В общем стартовав со светофора (мотор крутанул примерно до 3-х тыс.) через примерно метров 300 почувствовал в салоне запах жженого масла и одновременно начала пропадать тяга мотора. Глянул в зеркало, за мной шлейф дыма, сразу начал тормозить. Когда свернул на обочину и остановиля, мотор работал, но колбасило его, как будто на 2-х цилиндрах работает. Вижу, что из под капота дым... В общем заглушил, под капотом увидел вынутый примерно на 10 см масляный ,щюп, соответственно все подкапотное в масле. Проверил уровень, примерно пол уровня. Через неготорое время решил попробовать завести. Завелась с каким-то посторонним грохотом, при этом звук откуда-то со стороны масляного фильтра как от паровоза:чух-чух. Естественно заглушил и больше не трогал его. На эвакуаторе добрался до знакомого дизелиста у которого обслуживал машину. Он сначала сказал, что якобы могло что-то с форсункой произойти, т.к. обнаружил выбитое наверх уплотнительное кольцо(где форсунка). В общем т.к. уже было темно, оставили все на утро. Сегодня звонит, говорит, что форсунки все в норме, причина может быть в прогаревшем поршне, а дальше вскрытие покажет. В общем я в шоке, что делать пока ума не приложу. Честно говоря ремонтироваться ни желания, ни финансовых возможностей нет. Мысли, мож так продать, ворос кому он нужен, сколько может встать ремонт, если все же ремонтировать? Мож контрактный мотор? ГОЛОВА КРУГОМ!
Какие мысли уважаемые форумчане?
Р.S. Пробег по спидометру 155 т. км, сколько на самом деле х.з., т.к. я не первый владелец.

[BeliyS]

в личку отписал, звони пообщаемся.

[qweasdzxc]

если дело в замене одного поршня это пол беды - меняешь поршень с кольцами, прокладку блока и на продажу. Если по уму делать, для себя - то наверное дешевле контрактный движек заказать, чем капиталку в нормальном сервисе.
у меня ГБЦ лопнула неделю назад - попадос порядка 100 000руб на замену.
ребята с сервиса предложили купить авто как есть дешевле его рыночной стоимости на 120 000руб

Добавлено через 1 минуту
двигло можно купить вскладчину: тебе низ -блок цилиндров с поршнями и коленвалом, мне верх - головку блока цилиндров с распредвалом.

Добавлено через 33 секунды
в любом случае необходимо разобрать и диагностировать причину.

[Buster21]

100% оборвало вал турбины, сними кишку идущию с него на впуск и подёркай вал!!! цена ремонта от 20-40 тыс в зависимосте какое решение примешь по турбе либо новую либо ремонт. То что выдавило щуп и сальник форсы, то из за того что был перенадув который и вызвал поломку вала!

[Mixxxa]

Лучше кишку на турбину, и 2 болтика от крышки открутить- будет видно холодную улитку.
если у турбины лопнул вал- то эта турбина в помойку - там внутри все сточено(на улитках).
Помимо замены турбины, надо сразу масло менять и фильтр, и хорошо если осколки не станут по мотору плавать...

[Buster21]

+1

Сообщение от Mixxxa хорошо если осколки не станут по мотору плавать...

Так что очень хорошо промыть интеркулер ацетоном! и продуть компрессором!

[serjan]

Всем спасибо за ответы. Сегодня попробуем выяснить по поводу турбины. Результат отпишу.

Добавлено через 1 час 6 минут
qweasdzxc,

Сообщение от qweasdzxc дешевле его рыночной стоимости на 120 000руб

Интересно чего мой стоить будет, если все-таки мотору хана?

[Михаил GE]

Сообщение от Buster21 То что выдавило щуп и сальник форсы, то из за того что был перенадув

чёт я не верю в эту версию - ну скока турба может надуть избытку ? ну 2 ну 3 не более.....при степени сжатия под 20-ку (а то и более - не помню скока у нас конкретно) этот передув погоды не сделает....
кмк давануть форсу может тока лишняя саляра в горшке....

скорее всего

Сообщение от serjan причина может быть в прогаревшем поршне

или отколовшемся его куске - газы пошли в картер и жимануло щуп...

[Buster21]

Блок раздувает чугунный. А вы говорите про сальник))) Не верите обратитесь в УРТ там вам целую экспозицию покажут что иногда происходит с турбомоторами!

[Kobaletter]

Сообщение от serjan Глянул в зеркало, за мной шлейф дыма, сразу начал тормозить. Когда свернул на обочину и остановиля, мотор работал, но колбасило его, как будто на 2-х цилиндрах работает.

На Патрулях так обычно поршень прогорает или лопается - в 99% случаев причина в льющих форсах - на нашей соляре обычно распылители больше 70К не живуть....
Если есть возможность взять контрактника - бери, у ниссанов блоки не гильзованые, гильзовать и ремонтировать - это рублей 200 как здрасте, к тому же при пробегах за 150 надо будет еще и из навесного помпу поменять и скорее всего ТНВД откапиталить - на снятом моторе это дешевле (отдельно насос снимать не придется). В среднем после капиталки мотор ходит от 50 до 80К. Отъездишь 20-ку и продавай....