возможно ли заменить тормозные барабаны на диски?

[k_danil]

с салонным фильтром вроде разобрался вот ещё одна мысль посетила заменить барабаны на диски, теоретически это возможно а вот практически как? может кто сталкивался с этим? может это и лишнее, просто вид барабанов через литые диски мне не очень нравится! тем более что с зап частями проблем особых нет тут у нас!

[B@b]

Эммм, внесение изменений в штатную тормозную систему как бы не приветствуется ПДД

[proletariat]

Сообщение от k_danil с салонным фильтром вроде разобрался вот ещё одна мысль посетила заменить барабаны на диски, теоретически это возможно а вот практически как? может кто сталкивался с этим? может это и лишнее, просто вид барабанов через литые диски мне не очень нравится! тем более что с зап частями проблем особых нет тут у нас!

Cогласен c B@b.
Единственное, что можно добавить так это то, что в Москве катается немеренное количество переднеприводных ТАЗов с задними дисковыми тормозами. Сплошь и рядом.
Вопрос в том, что ТАЗ это конструктор изначально. А Ниссан штука посложнее и вариант "сделай сам" менее желателен.

ИМХО, оно того не стоит.

[k_danil]

ну и ладно вопрос отпал, хрен с ними с этими дисками, я тока летом на литье а так на штампе с колпаками гоняю, я вот думаю надо просто почистить барабаны и покрасить в тёмное и будет всё окей! точно!

[Необратимость]

Сообщение от k_danil надо просто почистить барабаны и покрасить в тёмное и будет всё окей! точно!

собираюсь тоже самое замутить, как потеплее буит

[HighLander]

... и барабаны на диски поменять можно - покупаешь тормозные диски, суппорта, колодки, прокладки на колодки, опорные диски и трос ручника от машины с ABS (см. например exist.ru) ... и все это ставишь взамен имеющегося.

Если брать оригинальные запчасти - выйдет под 3000-3500 баксов за оба колеса. Если неоригинал - штуку сэкономишь (на суппортах, колодках и тормозных дисках, остальное есть только оригинал).

За работу на сервисе отвалишь сэкономленную штуку если они подпишуться на такую работу... или корячишься сам, благо праздники впереди ;)

А теперь внимание вопрос: а оно того стОит :?: :?: :?:

[HighLander]

... глянул в книгу, понял что забыл упомянуть про:
шланги, патрубки (люминивые), может быть регулятор давления и :!: самое главное :!: ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ - для прокачки системы после сборки. 8)

[proletariat]

Сообщение от HighLander ... глянул в книгу, понял что забыл упомянуть про: шланги, патрубки (люминивые), может быть регулятор давления и :!: самое главное :!: ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ - для прокачки системы после сборки. 8)

О!! Золотые слова!
Главное тормозуху налить

[Tsar]

Ну вообще у дисковых тормозов перед барабанами преимущество не только в эстерике.
Они так, между прочим, и тормозят лучше. Греются меньше. Колодки на них дешевле.

[HighLander]

Сообщение от Tsar Ну вообще у дисковых тормозов перед барабанами преимущество не только в эстерике. Они так, между прочим, и тормозят лучше. Греются меньше. Колодки на них дешевле.

... еще регулируются и вообще обслуживаются легче, но как правило "ходят" меньше чем барабанные (в последнее время благодаря современным технологиям и проч. ;) срок службы практически сравним), и главный плюс - ABS ставятся только на машины со всеми дисковыми тормозами.