Не закрываются задние двери

[Freedm]

Форумчане подскажите или дайте совет уже сломал голову не запираются двери задние, перед и багажник - все ок, а вот зад причем обе никак не становятся на охрану. Ни с брелка ни с салона

[SashaAn]

к электрику.... проверять контакты.... могут выйти актуаторы из строя - причем даже не сразу двА, а сразу четыре - был такой случай у коллеги на форуме....

[Freedm]

SashaAn, Спасибо!
Направление я понял куда рыть + новое слово в моем лексиконе
А предохранителями не может быть связь?

[SashaAn]

Сообщение от Freedm А предохранителями не может быть связь?

есть темка про предохранители в факе - лучше там уточнить.... там полный список и их местоположение в блоках....

[Freedm]

SashaAn, вдоль и поперек + книгу скачал понял что затык управления в блок бсм на этом инженерная мысль стала в тупик

[SashaAn]

Сообщение от Freedm понял что затык управления в блок бсм

а почему Вы сделали такой вывод? проверили поступление "сигнала" на актуаторы? его нет?

или не смогли найти схему предохранителей?

[Freedm]

SashaAn, По схеме смотрел что вывод управления упирается в блок, предохранителей отвечающих отдельно за задн двери не нашел

[Mixxxa]

Freedm
Там на одних и тех же контактах сидят актюаторы(управление замками): задние двери(П и Л), передняя пассажирская дверь, и дверь багажника.
Сидят они на 54 и 56 контакте модуля BCM. управляются сменой полярности(импульс).
Соответственно если передняя пассажирская дверь и дверь багажника четко работают, то либо сдохли актюаторы задних дверей, либо проводка где то отвалилась от них(вероятнее всего).

Поэтому надо от дверей(проще) смотреть, где пропадает контакт.
Разбирать дверь, запирать авто с брелка- смотреть пришел ли импульс, если пришел- то актюатору кердык, если нет, то смотреть по мануалу где соединения и прозванивать куски проводов. В мануале все есть.

[Freedm]

Mixxxa, Спасибо!!! Прости а как импульс то проверить? Тестер цифровой скачек наврятли пройдет по шкале... Или... Еще раз прости... Есть идеи?

[Mixxxa]

Сообщение от Freedm как импульс то проверить?

Берешь тестер с цифровой шкалой(любой китайский), ставишь там измерение постоянного напряжения с диапазоном до 20вольт.
Втыкаешь щупы в питающую колодку актуатора и жмешь кнопку закрытия\открытия дверей(я не помню машина помнит состояние или нет, поэтому лучше нажимать на открыть, а потом на закрыть, т.е. чередовать)- одновременно смотришь на индикатор тестера- если ничего не меняется- то импульс не проходит скорее всего(от тестера зависит), а если чего то промелькнуло- то импульс прошел.
Можно заменить лампочкой накаливания, например габаритов с 2мя припаяными проводами- моргнула импульс есть.

Добавлено через 1 минуту
Только смотри не коротни там ничего

Добавлено через 3 минуты
И еще момент: машина помоему штатным ЦЗ не будет закрывать двери. если хотя бы одна открыта. Поэтому все двери закрываем, кроме исследуемой. На ней жмем на концевик закрытия(типа имитируем закрытую дверь)