Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino
Nissan Almera Tino - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera Tino
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Оккупант вне форума Оккупант    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вентспилс (LV); Авто: Nissan Tino YD22DDTi 2001г.
Старый #11   01.07.2012, 23:05
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
К тому-же отключить венилятор от мозгов необходимо при данных манипуляциях.
От жеж....ат чьих мазгов?Не представляю НИАДНОГО потребителя с ТАКИМ током потребления,подключенного непосредственно к "мозгам".Разве что,пытки ради...

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от SERGEY FRG Посмотреть сообщение
Поэтому лучше удалить причину -чем изобретать что то неизвестное
Человек правильно написал,а я так,пошутил слегка
__________________
Молчи, позорная Европа и не качай свои права!
Ты у России просто жопа, а думаешь, что голова!
(Ф.И. Тютчев)

Последний раз редактировалось Оккупант, 01.07.2012 в 23:05. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #12   02.07.2012, 00:11
По умолчанию
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
От жеж....ат чьих мазгов?Не представляю НИАДНОГО потребителя с ТАКИМ током потребления,подключенного непосредственно к "мозгам".Разве что,пытки ради...
На ВСЕХ современных автомобилях датчик температуры (терморезистор) завязан на ЭБУ, с ЭБУ идет сигнал на приборную панель и на РЕЛЕ включения вентиляторов! Тогда, когда ЭБУ сочтет нужным включить вентилятор или вентиляторы в паре и температура включения прошита в версии ЭБУ. Только на жигулях и старых карбюраторных автомобилях стоит датчик (термо кнопка) который включает непосредственно вентилятор охлаждения. Есть автомобили с двумя датчиками для ЭБУ и для приборной панели.
Вот тебе схемкаhttp://nissanoteka.club-nissan.ru/nt...san_Almera_N16

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
Человек правильно написал,а я так,пошутил слегка
Почитай тему и увидишь что это плагиат
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось vitalliy, 02.07.2012 в 00:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #13   03.07.2012, 00:12
По умолчанию
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
ТЕРМОКНОПКА-меня добила-ЧТООО ЭТООО!?
Ещё можно термокоммутатор

Топикстартеру - ищи проблему в системе ОЖ: помпа, термостат, датчик - либо нарушена циркуляция, либо датчик глюкает. Возможны также траблы с температурой из-за завоздушивания системы (текущие патрубки, радиатор, помпа...)
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #14   03.07.2012, 01:55
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Топикстартеру - ищи проблему в системе ОЖ: помпа, термостат, датчик - либо нарушена циркуляция, либо датчик глюкает.
Да пропал он и говорили об этом ему.. Т.к. тема ушла во флуд, закрываю.

Добавлено через 15 минут
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
при чем тут приборка?
Подумай.
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
Раз сигнал идет с РЕЛЕЕЕЕ!! То ХУЧЬ прямо с аклималятара запитай вентиляторы,нифига "МАЗГАМ"ни будег(релейная развязка,блииин...)
Соглашусь.
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
ДЬ!(можете банить!
Сам просил.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось vitalliy, 03.07.2012 в 18:43. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
renat_a78 вне форума renat_a78    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Актобе; Авто: nissan almera tino 1.8 2002г.в.
Старый #15   02.10.2013, 09:58
По умолчанию
при какой температуре двигателя должен включатся вентилятор, у меня включается при100 градусах и вырубается при 95, это нормально? мне кажется многовато, да в мануале смотрел про наш датчик, там написано при каких температурах какое сопротивление, соответственно если сдвинется немного сопротивление датчика (в следствии старости, износа или механического повреждения типа микротрещин) то он будет выдавать уже другое сопротивление. Я думаю что 100 градусов для включения вент. много, реально когда должны срабатывать вентиляторы при какой температуре.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #16   02.10.2013, 12:05
По умолчанию
Сообщение от igrok1313 Посмотреть сообщение
В эбу нет
Можно, но нужно сливать прошивку и править её.
Ответить с цитированием
igrok1313 вне форума igrok1313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Литва,Вильнюс,Григишкес; Авто: NISSAN ALMERA TINO YD22DDTi 84kW 2000.09 продано,остался OPEL ZafiraB COSMO уже ZAFIRA C
Старый #17   03.10.2013, 17:16
По умолчанию
100nx, Я это писал для обывателя,что бы не заморачивался,а то будет летать искать компутеристов,которые сольют прошивку ,поправят и усё,потом крику почему авто не заводится
__________________
У нас на каждого их Стефенсона с паровозом найдется наш Левша с блохами
Ответить с цитированием
kaoopfk вне форума kaoopfk    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Almera n16
Старый #18   24.04.2024, 13:25
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Можно, но нужно сливать прошивку и править её.
Все именно так, мне так и сделали сливали мою прошивку и поправили температуру включения и отключения я поставил на 95 включиться на 89 отключиться. Работает уже 5 лет в таком режиме
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #19   24.04.2024, 16:42
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
На ВСЕХ современных автомобилях датчик температуры (терморезистор) завязан на ЭБУ, с ЭБУ идет сигнал на приборную панель и на РЕЛЕ включения вентиляторов! Тогда, когда ЭБУ сочтет нужным включить вентилятор или вентиляторы в паре и температура включения прошита в версии ЭБУ. Только на жигулях и старых карбюраторных автомобилях стоит датчик (термо кнопка) который включает непосредственно вентилятор охлаждения.
На старых жигулях и ниссанах вентилятор включался не от температуры двигателя, а от температуры ОЖ выходящей ИЗ радиатора. Т.к. датчик на приборку всегда стоит в головке глупо от него включать электровентилятор, т.к. он будет после прогрева маслать всегда когда радиатор ещё холодный. Так часто бывает у самоделкиных вставляющих реле в верхний шланг.
При этом термореле на ниссанах стоит непосредственно в выходящем из радиатора шланге, а на жигуляторе внизу радиатора. Температура включения 70-80 градусов. Чтоб оставался запас до предела системы. И включается только когда радиатор не успевает охлаждать за счёт естественной конвекции. На трассе он по факту вообще включатся не должен, т.к. должно хватать встечного потока.
Всем бобра! Знания - сила!
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook