Проблема с температурой ДВС

[igrok1313]

Сообщение от Мишель 163 щё одну пробку в районе ЕГР

Всё правильно но так есть в дизеле,не факт что у бензинки так же.

[vitalliy]

Сообщение от igrok1313 не факт что у бензинки так же.

Там одна пробка.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от SERGEY FRG Дайте человеку разобраться с проблемой

Кто не дает?

[Оккупант]

Сообщение от SERGEY FRG Здесь обсуждается Almera Tino а не FF и VW Не нужно чловека сбивать столку

Справедливое замечание.Теперь по существу.
Almera Tino ,удаляем воздух(подготовительные и прочие операци пропущу,мы уже заливаем антифриз):
-авто стоит достаточно ровно(без фанатизма)
-открываем пробку радиатора и расширительного бачка
-медленно заливаем антифриз в радиатор пока не заполнится
-заливаем антифриз в расширительный бачок.До уровня.
-заводим двигатель и заглядываем в радиатор-мамочки!пусто!
-не пугаемся и не глушим мотор а продолжаем медленно доливать антифриз,пока радиатор не заполнится и закрываем обе пробки(кол-во пролитого зависит от опыта и скорости закрытия пробки радиатора)
-все,можем ехать(прочитав еще раз 20 пост).но после полного(фанаты могут переодически проверять уровень в бачке и доливать антифриз) охлаждения двигателя(например ночной стоянки)не забываем поднять капот и долить расширительный бачок до уровня(на холодном движке!).Ну и несколько дней контролируем подобным образом уровень в бачке,возможно потребуется 1-2-3 незначительных доливки.
Данный способ проверен десятки раз,на разных авто и при исправной системе охлаждения никаких проблем нет.Как в системах с "открытым расширительным бачком"(Almera Tino) так и в системах с"закрытым" расширительным бачком.Именно бачком!(для тех кто в "бензобаке")
P.S.Да простят меня"правильные клабберы",но пока в меня не начали кидать камни или что помягче,добавлю:
Системы с закрытым рас.бачком,как правило,не имеют заливной горловины на радиаторе,поэтому действия те-же,только заливаем,ессесено,через расширительный бачок.Другие отличия нам не существенны и "на скорость не влияют"

[vitalliy]

Оккупант, Все абсолютно правильно. На проблему первого поста ответь?

[Оккупант]

Сообщение от vitalliy На проблему первого поста ответь?

Так проблема вроде ушла,молчит.А так-99 процентов в системе чет "бултыхается",скорей всего в радиаторе печки.Промывать для начала.Можно исключить радиатор печки-куском подходящей трубки-и покататься.А после всякой шайзы ,непросто все вымыть.На одной "Сьерре"меняли радиатор печки-не вымыть было,очень мелкие соты.Промываю так:
-Разъединяем соответствующие шланги
-радиатор моем под давлением,как я описывал(радиатор печки даж дома отмыть бывает проблематично-тогда меняем)
-вытыскиваем термостат-корпус на место-и под давлением(желательно гор.водой вымываем блок.
-смотрим-моем все шланги.
-все собираем(не путая ИН и ОУТ!)
Ну,примерно так.Попутно можно проверить термостат,пока снят.
Да,редчайший случай:может "оборвана-откручена-смещена" какая-то из подушек двигателя,из-за чего и может при определенных положениях пережимать какие-то шланги.

[vitalliy]

Сообщение от Оккупант А так-99 процентов в системе чет "бултыхается",скорей всего в радиаторе печки.

Думаю тогда проблема была бы во всех режимах. Мне больше верится что воздух не полностью удален, т.к. проблема проявляется только на подъем.

[Strannik83]

Привет всем!!! Спасибо за такое бурное обсуждение темы!
Короче систему я ещё не мыл, но!!! Заехал на мойку и мне продули радиаторы. По городу температура стояла как вкопаная. Вчера поехал в межгород, на подъёмах под нагрузкой температура росла, но не значительно. Доехал до ближайшего города и решил посмотреть, что там вообще творится между радиаторами и... пипец. Там радиатор кандёра (соты) рассыпались и закрыли основной радиатор. Залез, всё убрал. После этого остаток дня до часу ночи проездил по межгороду и температура стояла как вкопаная. Ура! Надеюсь проблема решена! Но систему всёравно после отпуска промою и залью антифриз.
Всем огромное спасибо за такое БУРНОЕ обсуждение!!!

Добавлено через 18 часов 5 минут
Привет всем! Снова я.
Короче вчера погонял по городу на больших оборотах и один раз температура поднялась, но не значительно и сразу упала. После ездил и ничего, стояла как вкопаная. Наверное точно система забита.

[vyt1968]

Простите господа, обыскал весь инет, но так и не нашел какой марки антифриз в Тино. Вопрос возник в связи с появлением "снега" в расширительном бачке, у нас сейчас -30. Честно скажу антифриз ни разу не менял, я думаю мой немецкий коллега так же на этом не заморачивался, периодически заливал дистилированную воду, тем самым загнал температуру застывания к минимуму или максимуму, смотря как считать. Как потеплеет собираюсь поменять ОЖ, но начитавшись, что нельзя смешивать разные сорта антифриза, обеспокоился какой нужно лить. Пишут что нужно лить G12 красного цвета, но сейчас в Тино явно не красный цвет, какой же все таки антифриз у нашего (нашей) Тино?, что посоветуете лить и чем промывать или не стоит

[vitalliy]

Промыть систему да залить требуемый антифриз.

[vyt1968]

vitalliy, В том и вопрос, какой он требуемый (на современный лад)?