Проблема с температурой ДВС

[vitalliy]

Strannik83, В обоих случаях симптомы могут быть идентичны. Тоже может произойти при добавлении в систему бурды для остановки течи. Один раз отговаривал человека, а он все равно влил... потом отписался что пришлось менять оба радиатора т.к. эта жижа забила их напрочь.

[Strannik83]

Сообщение от vitalliy Один раз отговаривал человека, а он все равно влил... потом отписался что пришлось менять оба радиатора т.к. эта жижа забила их напрочь.

Я этой !!!!!!! не пользуюсь. Сам знаю, что это такое. Но, видимо до меня, мужик лил такую жижу, т. к. в тосоле, после покупки машины, я замечал ошмётки, похожие на герметик для радиаторов.

Добавлено через 38 секунд
Вот уже два дня температура не поднимается Может само выличилось.

[vitalliy]

Strannik83, Поизучай правла. Мат и аналоги запрещены. Для первого раза предупреждение.
Эти ошметки из радиаторов практически не вымыть...

[Strannik83]

Сообщение от vitalliy Поизучай правла. Мат и аналоги запрещены.

Простите меня пожалуйста! Просто вырвалось... Больше не буду.

Сообщение от vitalliy Эти ошметки из радиаторов практически не вымыть...

А что совсем не вымыть? Мож можно как-то?

[vitalliy]

Strannik83, Ок.
Ну бывает и не удается. В радиаторах соты мелкие и турбуляторы еще. Кому-то удается, кому-то нет.

[Оккупант]

Сообщение от Strannik83 А что совсем не вымыть? Мож можно как-то?

Лет 10 назад отмывал на "форде".В ванной подключил от душа шланг и горячей водой вымыл.Давления водопровоной воды хватает.Подсоединял к нижнему патрубку через самодельный переходник.Пробуй,должно получиться.

Strannik83 Вот уже два дня температура не поднимается Может само выличилось.
Просто воздух весь вышел,см.20 пост.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от vitalliy Можно поставить мордой вниз для лучшего удаления воздуха.

Пропустил,но совет неверный.Только ВВЕРХ мордой,в инструкции к 412 москвичу такая рекомендация была.Труднее воздух выгнать чем у него,пожалуй и не было машин.

[vitalliy]

Оккупант, Не только к Москвичу...

[Оккупант]

1.Я очень извиняюсь,vitalliy,но на достаточно современных авто(с пресловутого412 мОсквича,про "Победу" не скажу,не владел)применяються ТОЛЬКО закрытые системы охлаждения.
2.А без "крыжки" радиатора,как антифриз заливать-то?"Прямо в бак,вместе с бензином можно"(с)Бумер)
3."Закрытая система охлаждения может быть применена не только для охлаждения горячих деталей теплоэнергоустановки, но и для утилизации теплоты уходящих газов и передачи в установку теплоты ядерного или какого-либо другого реактора."(с)Большая Энциклопедия Нефти и Газа.

[vitalliy]

Оккупант, Уже что-то по существу. Под открытыми и закрытыми системами я имею в виду расширительный бачок. На Альмерах расширительный бачок открытого типа, т.е. без давления. Вощьмем в пример не самый древний, например, автомобиль ФФ-2 (Форд фокус 2 кто не понял) там расширительный бачок закрытого типа с постоянной циркуляцией антифриза. Ну ладно Форд, у него бачок высоко и воздух легко удаляется. Был у меня Гольф-2 с подобной системой и в книжонке было сказано, для удаления воздуха приотдать патрубок печки. Если мы ставим авто мордой вниз, то это и будет самая верхняя точка.
Что в этом такого странного или непонятного? Но я ни разу не приотдавал патрубки печки, только при замене радиатора откручивал.

Добавлено через 28 минут
Все равно у топикстартера проблема скорей в термостате, недооткрывается...

[Мишель 163]

По работе запара, не всегда есть возможность зайти на форум и отписаться. Недавно читал книгу по Тино, там описано как правильно заливать тосол/антифриз. Не буду цитировать дословно, если возникнет необходимость, сделаю это. В общем на блоке цилиндров в районе термостата есть пробка и ещё одна на патрубках в районе ЕГР. При заправке системы необходимо выкрутить их. Как только из блока начнет выходить жидкость, закручиваем пробку и льем дальше, предварительно открутив ещё одну пробку в районе ЕГР, она там на патрубках. Когда жидкость и оттуда польется, закручиваем, доливаем. Таким образом заливаем систему и не завоздушиваем её.