Не нравиться мне то, что бы один раз махнуть щетками, нужно на один щелчек вниз опускать рычаг переключения. У всех так? Или есть счастливцы у котрых можно его потянуть вверх или назад и щетки сработают?
вчера за час сделал включение "одного взмаха" одним нажатием, если интересно выложу с фотами. Дмитрий.
я фигею от ниссана и его дилеров (вопрос официально задавался), как почти всегда, отламываешь небольшой кусочек от переключателя и все работает! Дмитрий.
фото:
http://photofile.ru/users/primar/96192624/
итак для работы нам понадобятся: небольшая крестовая отвёртка, торкс Т20 и небольшие острые бокорезы (р1).
Хватаем торкс, подныриваем под кожух рулевого вала и откручиваем 3 очевидно просматривающихся шурупа, крепящих нижнюю часть кожуха к рулевому валу, далее первая засада из двух, четвёртый шуруп, притягивающий верхнюю половину крышки кожуха сидит глубоко в колодце и достать его не легко, нужен длинный тонкий торкс. При откручивании последнего шурупа вся конструкция начинает автоматически разваливаться. Опускаем колонку вниз и снимаем верхнюю половину кожуха, далее потянув от замка зажигания наружу нижнюю половину кожуха, снимаем её с замка и наконец совсем. В этот момент должно выпасть уплотнительное кольцо замка зажигания, его будем вставлять в последнюю очередь. Отсоединяем разьём джойстика дворников не забыв нажать фиксатор (р2). Откручиваем шурупы крепления джойстика (р3). Вытаскиваем джойстик (р4). Аккуратно отжав защёлки (засада №2) снимаем крышку, закрывающую плату регулятора (р5). Откручиваем 2 маленьких шурупа и снимаем фиксатор ручки (р6). Открывается такой вид: (р7). Разсоединяем корпус джойстика пополам (опять уродские защёлки) (р8).
Всё разобрано (р9). Вид на дорожки платы (р10) видно, где кончалось движение рычага и куда нам предстоит его продолжить. А вот то, что не даёт нам нормально пользоваться джойстиком, это прилив в виде буквы "Н" у которой правая нога короче и соответственно выступ "Z" на рычаге (р11). Это то, что мы откромсаем бокорезами (р12). Вот так должна выглядеть кастрированная "Н" после доработки (р13). Собираем в обратном порядке, крышку ставим после скобы, плату лишний раз не трогаем! Вот собственно всё... Самый гимор это защёлки.. Удачи, Дмитрий.
ВАЖНО! прилив на рычаге
не трогаем, достаточно ноги у "Н" откромсать. Дмитрий.
Сообщение от Cool_hunter
 А работает то как? Тумблер вверх?
А диллеры тут ответили, что контакты не позволяют, схема не так посторена.
|
>>> работает как и должно, одно покачивание рычага вверх включает однократный полный взмах передних щёток. Подчеркну, что перед отгрызанием померил дорожки, сверился со схемой и осознал принцип работы, после апгрейда щётки (все) были протестированы во всех режимах, дыма нет. Странно, но я изначально тоже был уверен, что грамотный сертифицированный электрик ниссана начнёт давать бесплатные советы для любителей-самоделкиных. Проза жизни взяла верх... Может продать им ноу-хау
Дмитрий.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
, но чтобы всё оставить как есть я привык к такой мысли, что если включил фары - значит темно, если брызгаешь на стекло - значит грязно, а значит надо и фары помыть. Тем более если грязно, то и машина грязная и вода из омывателей фар(или моющая жидкость) не должна ничего испортить. И ещё вспомитнаю как ездил ночью зимой на десятке в городе и за городом и частенько выходил протирать фары,т.к. засерались оч. быстро и просто не было возможноси ехать быстро и видеть столько, сколько нужно, чтобы чувствовать себя в безопасности.
