это достали из моего движка

[dime]

моториста пока не пытал, только забрал поршень под замену. остальные три - ровные нормальные, и посередине выбита цифра "2", у этого - "3" и весь как покусаный есть и круглые дырки и выбитая дорожка между кольцами и прогар насквозь:



от чего могут быть такие повреждения?? детонация?

[iverson]

топливо....присадки к нему....

[Диагност]

.., еще из-за бедной смеси: подсос воздуха, неисправность форсунки и т.п.,еще из-за разницы геометрических размеров - повышенная компрессия в одном цилиндре,еще из-за недостаточного охлаждения камеры сгорания (детонация от перегрева). Ну и еще много чего может быть.

[doom]

ужас! а какой пробег у машинки??

[Kirpeech]

А с чего решились на ремонт? Какая компрессия была? Расход масла?

[dime]

пробег написано 150 000, но ей 14 лет. масло кушала и чото всё больше и больше, в этм цилиндре с фонариком была видна масляная каша на поршне. и дымила в последние недели уже почти в любой ситуации..

[dime]

доплнительный вопрос, ктонибуть в курсе, что означает группа (1,2,3) на днище поршня? в спецификации написано примерно так: STD Grade 2, диаметр ли это поршня и если да то насколько большая разница между 1 и 2?

[Kirpeech]

может это ремонтные размеры ?

[Диагност]

Не ручаюсь, но обычно так указывается полнота. В одном двигателе допустима полнота двух соседних номеров. Т.е. могут быть вместе 1 и 2 и 2 и 3. С завода все идут одинаковыми (в данном случае 2). Видимо, поршень в этом цилиндре менялся, поэтому разницы не было - поменять на 1 или на 3. Какой купили, такой и поставили.
Раз поршень уже менялся, то следует искать причину, по которой он в этом цилиндре выходит из строя. Иначе и новый поршень со временем сгорит. Кстати, прогар может быть и из-за постоянного попадания масла в цилиндр.