обороты двигателя

[JekaR]

произошло вот что... в среднем темпе разгоняюсь и когда обороты доходят ~3500 происходит провал, падают до 2000 и сразу набирает как обычно (ВАРИАТОР).... кто нибудь сталкивался с таким явлением??? подскажите что делать...

[VovaTuf]

Надо подробнее. Какой пробег у автомобиля? На каких скоростях это происходит? Как отличается это явление, если сила нажатия на газ будет другой (меньше или больше)?
Понаблюдай внимательнее.
Привод полный? Как будет себя вести, если переключить в 2wd?
У тебя профиль не заполнен; по профилю должно быть понятно, что у тебя за автомобиль, чтоб тебе не задавали лишних вопросов.

[JekaR]

4WD 2.0L CVT LE+ 22000 км происходит при разгоне т.е. на первой, при плавном нажатии на педаль (было несколько раз и пока больше не могу ничего добавить). 4wd и 2wd одинаково.

[VovaTuf]

Тогда всё понятно. Ниссановские варики держат высокие обороты, чтоб машина легче стартовала - это режим старта. Потом режим старта переходит в режим разгона. В режиме разгона обороты будут зависить от того, как нажмёшь на газ. Сильнее нажмёшь - выше будут обороты (чтоб резвее разгонялось).
В момент перехода от режима старта в режим разгона ты ощущает провал оборотов и соответственно провал тяги.
Сильнее жми на газ, тогда в режиме разгона обороты будут столь же высокими, как и при старте и никакого провала не будет.
Так программируются ниссановские вариаторы; причём и старые (которые ставили ещё в 1999 году на Примеру) и новые - одинаково.

[JekaR]

спасибо за разъяснения!! теперь я спокоен... А такой вопрос на засыпку, есть ли на кашкаи прошивки инжектора или коробки для увеличения мощности?

[VovaTuf]

Никогда не интересовался. Не хочу преждевременный кап.ремонт; не хочу чтоб расход бензина поднимался (он и так не маленький). И мощность мне в пропках не нужна.
Есть у меня другой мощный автомобиль (в профиле указан) - крутящий момент 320 Н/м - разгоняется супер - а толку-то что?... Не понимаю...