Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino
Nissan Almera Tino - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera Tino
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Толикан вне форума Толикан    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Р. Мордовия; Авто: альмера тино YD22DDTi 2002г.в.
Старый #71   10.02.2016, 21:47
По умолчанию
Лех- сизый и белый дым- это проблемы с топливной, а вот синий- горит масло.
Сизый дым у нас бывает когда топливный фильтр забит или в мороз запарофинился, ну соответственно и чек загорается.
__________________
Всем удачи! На "Титаннике" были все богатые и здоровые, а удачи не было.....
Ответить с цитированием
Korean вне форума Korean    
Начинающий клаббер
Откуда: Борисов, РБ; Авто: Ниссан Альмера Тино 2,2DI 2000
Старый #72   11.02.2016, 10:36
По умолчанию
Сообщение от Fordessa Посмотреть сообщение
Всем привет. Это опять я и опять с той же проблемой...короче не победили мы её....ждем тепла, если не одумается то будем снимать тнвд.
Кстати появляется сизый дым и малина начинает тупить, как только погазую дым прекращается, но чек не тухнет. Тухнет он только когда холостые обороты, а иногда и на холостых горит уже и на холодную. Зла не хватает из-за отсутствия возможности быстро отремонтировать машину(((

Все симптомы абсолютно идентичны моим. Мучаюсь с сентября. Менял фильтра, чистил бак(нет там никаких сеток), делал диагностику. Ошибка вроде 2141 - неверное давление на входе ТНВД. Умельцы приговорили ТНВД и цепь. 2 дня назад нашел причину. После ремонта головы не затянули штуцер обратки. Находится за маслозаливной горловиной, слева от форсунок(естественно надо снять декор крышку двигателя). Причем нашел наощупь. Штуцер слегка двигается если его трогать вверх-вниз. Подтек был незначительным под ним. Затянул. Минут пять двигатель кашлял обедненной смесью, а потом заработал как положено. Правда ЧЕК загорелся сразу и не гаснет теперь вообще. Наверное мозги поняли что неисправность устранена и записали ошибку в постоянную память. Теперь надо ее удалять. 2 дня езжу - проблема не появляется.
Возможно у вас, Фордесса, другая причина. Но проверьте герметичность топливопроводов, всех, руками дергайте соединения, замените хомуты на новые. Удачи!
Ответить с цитированием
Fordessa вне форума Fordessa    
Начинающий клаббер
Откуда: Севастополь; Авто: Nissan Almera Tino 2,2 ТД 2001 гв абс(не работает)
Старый #73   15.02.2016, 18:57
По умолчанию
Korean, у нас к мотору никто не лез, од ездили, проблем не знали....а тут эта фигня вылезла. Проверю уже сама. А то мастерам доверия нет...

Ё-моё, чутка опечаталась, бывает)))) на прошлой машине черный дым был от масла, а сизый от неправильных настроек тнвд, но у той машины из электроники только свет да приборная панель были и я сама спокойно настраивала тнвд.

igrok1313, похоже придется(((
Ответить с цитированием
SergeyLis вне форума SergeyLis    
Начинающий клаббер
Откуда: Гомель; Авто: Nissan Almara Tino 2.2 Di
Старый #74   07.11.2016, 20:46
По умолчанию
Ребята может быть кому нибудь и поможет. У меня загорался "чек" при равномерном движении километров ч-з 60-100. После ремонта ТНВД проблема осталась. По принципу если хочешь что то сделать хорошо сделай это сам я решил попробовать сам отремонтировать выше указанную запчасть.... Оказалось что штуцерах, находящихся на ТНВД ( от которых отходят трубки на форсунки ) стоят нагнетательные клапана ( в одну сторону продуваются, а в другую нет!!!!) один продувался туда и обратно. Вот поэтому одна из трёх форсунок не создавала в момент впрыска нужное давлений из-за чего происходил сбой и загорание "чека". Надеюсь понятно объяснил. Если что спрашивайте.
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #75   10.11.2016, 00:31
По умолчанию
Объяснил понятно, меня заинтересовало как ты догадался дунуть туда?
Наверное во все отверстия подряд дул.
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook