При движении на включенной передаче загорается "Чек"

[Толикан]

Лех- сизый и белый дым- это проблемы с топливной, а вот синий- горит масло.
Сизый дым у нас бывает когда топливный фильтр забит или в мороз запарофинился, ну соответственно и чек загорается.

[Korean]

Сообщение от Fordessa Всем привет. Это опять я и опять с той же проблемой...короче не победили мы её....ждем тепла, если не одумается то будем снимать тнвд. Кстати появляется сизый дым и малина начинает тупить, как только погазую дым прекращается, но чек не тухнет. Тухнет он только когда холостые обороты, а иногда и на холостых горит уже и на холодную. Зла не хватает из-за отсутствия возможности быстро отремонтировать машину(((

Все симптомы абсолютно идентичны моим. Мучаюсь с сентября. Менял фильтра, чистил бак(нет там никаких сеток), делал диагностику. Ошибка вроде 2141 - неверное давление на входе ТНВД. Умельцы приговорили ТНВД и цепь. 2 дня назад нашел причину. После ремонта головы не затянули штуцер обратки. Находится за маслозаливной горловиной, слева от форсунок(естественно надо снять декор крышку двигателя). Причем нашел наощупь. Штуцер слегка двигается если его трогать вверх-вниз. Подтек был незначительным под ним. Затянул. Минут пять двигатель кашлял обедненной смесью, а потом заработал как положено. Правда ЧЕК загорелся сразу и не гаснет теперь вообще. Наверное мозги поняли что неисправность устранена и записали ошибку в постоянную память. Теперь надо ее удалять. 2 дня езжу - проблема не появляется.
Возможно у вас, Фордесса, другая причина. Но проверьте герметичность топливопроводов, всех, руками дергайте соединения, замените хомуты на новые. Удачи!

[Fordessa]

Korean, у нас к мотору никто не лез, од ездили, проблем не знали....а тут эта фигня вылезла. Проверю уже сама. А то мастерам доверия нет...

Ё-моё, чутка опечаталась, бывает)))) на прошлой машине черный дым был от масла, а сизый от неправильных настроек тнвд, но у той машины из электроники только свет да приборная панель были и я сама спокойно настраивала тнвд.

igrok1313, похоже придется(((

[SergeyLis]

Ребята может быть кому нибудь и поможет. У меня загорался "чек" при равномерном движении километров ч-з 60-100. После ремонта ТНВД проблема осталась. По принципу если хочешь что то сделать хорошо сделай это сам я решил попробовать сам отремонтировать выше указанную запчасть.... Оказалось что штуцерах, находящихся на ТНВД ( от которых отходят трубки на форсунки ) стоят нагнетательные клапана ( в одну сторону продуваются, а в другую нет!!!!) один продувался туда и обратно. Вот поэтому одна из трёх форсунок не создавала в момент впрыска нужное давлений из-за чего происходил сбой и загорание "чека". Надеюсь понятно объяснил. Если что спрашивайте.

[serg1476]

Объяснил понятно, меня заинтересовало как ты догадался дунуть туда?
Наверное во все отверстия подряд дул.