Самостоятельная замена маслосъемных колпачков.

[vitalliy]

1. Снимаем патрубки вентиляции с клапанной крышки ( клапан лучше придерживать и стягивать с него патрубок, иначе можно порвать уплотнительную манжету клапана ).
2. Откручиваем и снимаем клапанную крышку, верхнюю крышку привода ГРМ и трамблер предварительно сделав метку его положения.

3. Выкручиваем свечи и ставим поршень 1-го цилиндра в ВМТ в такте сжатия ( штифт впускного р/вала на 8 часов, а выпускного на 12 ). Метки цепей при этом могут быть не видны или не будут совпадать.
4. Не помешает сделать свои метки на звездочках р/валов и промежуточной ( чтобы потом можно было свериться ).
5. Придерживая р/вал приоткручиваем болт(ы) звездочек р/вала и блокируем верхний натяжитель.

6. Откручиваем крышки валов ( соблюдая порядок очередности ) и сняв хотя бы одну звездочку с любого из валов вынимаем валы. При этом верхнюю цепь необходимо подтянуть наверх, например продев резиновый жгут и подвязать к капоту. Проверяем еще раз ВМТ 1-го и 4-го цилиндра.
7. С помощью рассухаривателя ( от 16-ти кл. ВАЗ подходит ) рассухариваем клапана первого цилиндра. Вынимая сухари пинцетом не помешает держать рядом магнит на телескопической ручке ( очень хорошо магнитит и вероятность что сухарь улетит в неизвестность снижается ).


8. Вынимаем толкатели с шайбами маркируя их местоположение и пружины толкателей.
9. Далее съемником для МСК снимаем МСК с направляющих.

10. С помощью оправки напрессовываем новые колпачки предварительно окунув их в моторное масло.
11. Ставим обратно пружины и толкатели с шайбами согласно маркировке.
12. Проделываем то-же самое на 4-ом цилиндре.
13. ПРИДЕРЖИВАЯ цепь ( чтобы не проскочила на промежуточной звездочке ) проворачиваем коленвал на пол оборота и ставим 2-ой и 3-ий цилиндры в ВМТ.
14. Меняем МСК на 2-ом и 3-ем цилиндре так-же как на предыдущих.
15. Поворачиваем коленвал на пол оборота обратно ( в зависимости от того куда проворачивали ранее ) и сверяем ВМТ 1-го цилиндра.
16. Кладем р/валы соблюдая их начальное положение ( по штифтам ).
17. Вкладываем звездочки в цепь совмещая поставленные метки и устанавливаем их на валы.

18. Сверяемся с установленными ранее метками или заводскими.

19. Соблюдая порядок затяжки и последовательность протягиваем валы, а затем и звездочки валов.

20. Желательно проверить зазоры клапанов т.к. это рекомендует мануал при каждом снятии р/валов.
21. Ставим боковую крышку, клапанную, трамблер и патрубки в обратном порядке нанося герметик в требуемых местах. Ну и не забываем легендарную прокладку картерных газов поменять.

Позже дополню фотками.
P.S. Позже тему закрою, а пока можно дополнять или поправить если что упустил. Основное обсуждение тут...http://www.club-nissan.ru/forums/sho...EF%E0%F7%EA%E8

[pozolgen]

vitalliy - МОЛОДЕЦ!!! +1000!!! Хорошее дело затеял. Подобные информативные темы в faq- создадим некое систематизированное пособие по ремонту и диагностике наших алек.

[vitalliy]

Да вот жалею фоток не сделал в прошлом году когда менял. Ну не так страшно, башка дома валяется - будет время сделаю.
Да, хотелось бы туда только самые информативные темы собрать, ну и ссылки на лучшие темы.

[Alexxx15]

насколько я понимаю, ко второму пункту нужно добавить "засечь положение трамблера" , дабы потом не думать "а как же он был".
если не прав, удалите пост

[vitalliy]

Да, точно. Чтобы потом УОЗ заново не выставлять. Доберусь до компа откорректирую.

[Reval]

чем еще можно снять эти колпачки, кроме съемника и пассатижей?
второй день блин вожусь, один колпачок выдрал пассатижами, дальше не стал ими дергать, боюсь втулку сломаю. Сегодня купил съемник, как я им только не тянул, уже и на машину залез, черт знает что, даже мат не помогает (, в результате съемник вообще лопнул (.
Пробовал ВДшку пшикать и нагревать - бесполезно, сам колпачок крутиться, но вылазить не хочет.
может кто посоветует какой-нибудь нестандартный инструмент или способ, первый раз блин столкнулся с такими колпачками

[vitalliy]

Так на фотке есть съемник. Надо тянуть и покачивать в разные стороны. Я остроносыми пассатижами снимал, но помучиться пришлось.

[Reval]

Сообщение от vitalliy Так на фотке есть съемник. Надо тянуть и покачивать в разные стороны.

вот вот, как раз таки точно такой же съемник у меня и сломался, ближе к основанию лопнул. покачивать как то побаиваюсь, за втулку опасаюсь, все таки хрупкая ить.
а если нагреть капитально, чтобы сальник выгорел, нет вероятности что поджарю что нибудь лишнее?

[vitalliy]

Направляшку можно сломать только ударом, а греть очень не желательно.

[Reval]

поменял в магазине съемник, взял такой же. снял колпачки следующим образом: нагрел съемник на газовой горелке и легким покачиванием повыдергивал колпачки за минут 15 )