Расход масла

[Locko-Koko]

Пробег 150 тыс, начал подьедать масло,2,5 литра уже залил на 6 тыс. км. начал следить за этим процессом и заметил что уровень падает как то скачками, 2 недели ездил уровень стоял на месте почти на максимуме, а сейчас проехал 400 км и упал до минимума.. Авто не дымит..тяга в норме, последнее время как начал наблюдать в пол тапку не жму (еще потому что боюсь проблемы 4 целиндра), пятен вроде тож не оставляет. Что может быть..неужели кольца?

[Lisina]

Тут две причины или маслосъемные кольца "залегли", или маслосъемные (маслоотражательные) колпачки износились. Присмотрись, если расход масла больше в городцком цикле, то это скорее всего колпачки (льют), если разницы нет то в кольцах беда. Это при условии что компрессия во всех цилиндрах в норме. Проверь.

[Михаил GE]

Сообщение от Locko-Koko 2,5 литра уже залил на 6 тыс. км

ещё 0,5 литра и будет криминал...

мож через ВКГ гонит?

Сообщение от Locko-Koko Авто не дымит

такое врятли - масло может уходить по разным каналам, но окончатьный путь - сжигание в цилиндрах.

[Lisina]

Может и не дымить при таком расходе, катализаторы и сажевый фильтр не дают увидеть пока. Утечек нет? Проверял? На двух литровом ,бензиновом движке G4JP, тоже не было дыму, а расход был 1литр на 2000км, причем по трассе заметно ниже а вгороде прямо пропадало масло. Решил тогда выяснить самостоятельно, в сервисах предлагали сразу и кольца и маслосъемные колпачки менять. Сам поменял маслосъемные колпачки только (так как интересовало почему на авто с пробегом 90т.км такой расход). После замены колпачков расход стремился к 0. Визуально во всяком случае трудно было увидеь. А народ на форуме движки за зря капиталил, по советам сервисников, мне же важно было выяснить причину.

[WENT]

Сообщение от Lisina Тут две причины или маслосъемные кольца "залегли", или маслосъемные (маслоотражательные) колпачки износились.

не забывайте, это турбированный мотор. и здесь. кроме общепринятых. есть еще одна причина - турбина. Кстати она, учитывая пробег и конструктив данного двигателя, наиболее вероятна. Проверить довольно легко (понадобится только отвертка для ослабления хомута) - отсоедините патрубок от турбины к интеркулеру и загляните внутрь. Наличие большого количества масла в патрубке говорит об износе уплотнителей в турбокомпрессоре. Масло через эти уплотнители попадает в воздушный тракт и далее вместе с воздухом в цилиндры двигателя, где успешно сгорает.

[Lisina]

Ну вот и все пути нашли. Так что дерзай методом исключения. начинай с самого легкого проверь патрубок турбины.

[Mixxxa]

Если нет вот такой штуки (или аналога), то масло в этих патрубках от турбинны до интеркулера и т.д. будет ВСЕГДА, причем оно там копится.

[Lisina]

Трудно наверное без такой штуки оценить расход масла через турбину.

[Locko-Koko]

В городском режиме как раз таки терпимо.. заметил что если долго ехать на скорости 120-140 то в итоге масло будет на нулю... после 20го приедет знакомый моторист попробуем начать с турбины.. все таки не первая авто.Мне кажется рановато для такого пробега кольца ушатать.

Добавлено через 1 минуту
мож через ВКГ гонит?

Извините за глупый вопрос - что такое ВКГ?

Добавлено через 8 минут
Еще хотел добавить что пол года назад лопнул патрубок отводящий масло от турбины, в августе после поездки в Крым опять начало соплить.. на сервисе мастер сказал что лило из по какой то медной прокладки опять таки турбинного патрубка. Сейчас под авто сухо но ....

[Mixxxa]

ВКГ- вентиляция картерных газов. Из за работы мотора возникает избыточное давление и его сбрасывают в всасывающий тракт(иначе масло везде будет давить- сальники всякие, прокладки и т.п.). Но на ниссане не предусмотрели умные Ипонцы штатную приблуду для отделения паров масла из той избыточной воздушной смеси, вылетающей из клапанной крышки...

Lisina
Пойми правильно. Я свой пост написал ,не для того, чтоб подХХХХть, а для того, даже на полностью исправной машине ниссан там будет масло- такова штатная конструкция.
А то человек сунется туда и увидев масло- подумает ну точно турба масло гонит. А проблема например в мск...

Короче пока расход не мега капитальный- промой интеркулер и патрубки- и вставь масло отделитель (по ссылке выше). По затратам немного времени и денег это будет.
А потом смотри есть там масло или нет.
Хотя ты пишешь, что при спокойном режиме вроде более менее...
Тогда скорее всего мск (масло съемные колпачки - они на клапанах )...

ОБЯЗАТЕЛЬНО Давление масла в двигателе померь- мож клапан на насосе заел и насос большое давление давит.