Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #511   11.09.2013, 14:39
По умолчанию
Не согласен, переворотом крыльчатки мы увеличиваем время работы крыльчатки и как следствие, лучшее охлаждение
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #512   12.09.2013, 06:34
По умолчанию
любая муфта с бензинки вам в помощь) колумбы. уже год назад писал, виска спропеллером стоит с карбюраторного тб42, с пожарки
Ответить с цитированием
Egoranat вне форума Egoranat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Сафарь мех. ТД42Т, 4'', 35 BFG M/T, Патрол, мех., 3.0
Старый #513   12.09.2013, 07:04
По умолчанию
Сообщение от ViktorLis Посмотреть сообщение
переворотом крыльчатки
Вктор не безопасно это для радиатора мне представляется, расчитана то она на обратную нагрузку, а тут рычаг воздейцствия от локости в два раза больше.
Такой вывод по радиатору, что-то мне покоя не дает. Как-то в голове не укладывается что причина в этом нужно всё таки колёсья по больше поставить.
У тебя пластиковй дифузор от ТД стоит?
И второй вопрос. не думаеш ли ты что причина худьшего охлаждения не в радиаторе, а в способе его установки, объясню как ты говорил тебе прешлось его сместить помоему на 1 см ближе к телевизору т.е. зазор между двумя радиаторами уменьшился может из-за этого не хватает воздуха для продува, такие вот мысли.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #514   12.09.2013, 07:13
По умолчанию
Egoranat,
зазор между радиаторами чем меньше, тем лучше. Один фик весь поток воздуха во второй идёт через первый.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #515   12.09.2013, 08:58
По умолчанию
Сообщение от СталкерИрк Посмотреть сообщение
виска спропеллером стоит с карбюраторного тб42, с пожарки
Миш,а в двух словах в чем у неё приимущества? и может номерок каталожный есть??
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #516   12.09.2013, 09:03
По умолчанию
Анатолич на 100% попал, еще добавлю, что у нового кондейного радиатора есть пенапластивые бортики, для герметизации зазора между радиаторами!!!

А крыльчатку перевернул, нормально там, до радиатора 27мм а вот если больше лопастей поставить, тут нагрузка и возрастет!!!
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
Egoranat вне форума Egoranat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Сафарь мех. ТД42Т, 4'', 35 BFG M/T, Патрол, мех., 3.0
Старый #517   12.09.2013, 10:33
По умолчанию
Сообщение от ViktorLis Посмотреть сообщение
А крыльчатку перевернул, нормально там, до радиатора 27мм
Я тебе не про это. Металлическая пластина на пропеллере котораая крепится на муфту смещена в соотношении примерно 70 на 30 % относительно пропелльера ты развернул пропеллер и увеличил нагрузку на эту спаянную поверхность в общем есть опасность разрушения КМК.
Сообщение от ViktorLis Посмотреть сообщение
что у нового кондейного радиатора есть пенапластивые бортики, для герметизации зазора между радиаторами
Более того я вам скажу что на японских сафарях 98 грода (два таких было) между радиатором и передним телевизором тоже шли поролоновые прокладки прямо по контуру охладителя.

Тогда объясните мне колхознику (пожалуйста )т.к. я не понимаю как может такое быть что радиатр объема в полтора раза больше, и отдает тепло хуже чем тот что меньше. У меня нет технического образования поэтому я руководствуюсь только логикой.
Я для себя могу это объяснить тем что из-за увеличившегося объема теплоносителя он медленнее протекает по радиатору в отличии от штатного, но ведь остальные объемы системы остались прежнии и циркуляция там с прежней скоростью. Кроме того теплоноситель за счет меньшей скорости протока по радиатору сильнее остывает. Я не понимаю
Виктор не могло изменение погоды и резины повлиять на эксперимент?
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #518   12.09.2013, 11:21
По умолчанию
Сообщение от Egoranat Посмотреть сообщение
на японских сафарях 98 грода (два таких было) между радиатором и передним телевизором тоже шли поролоновые прокладки
Так они и на Патрулях 2008 года стоят...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #519   12.09.2013, 11:40
По умолчанию
Сообщение от Egoranat Посмотреть сообщение
Тогда объясните мне колхознику (пожалуйста )т.к. я не понимаю как может такое быть что радиатр объема в полтора раза больше, и отдает тепло хуже чем тот что меньше
Объясняю просто
Штатный радиатор это считай две ноздри носа, через которые дышишь.
кЕтайский не смотря на то что увеличенный и бла бла бла, это все равно что одну ноздрю заткнуть, соты не правильно внутри сделаны, узкие очень и он через себя не пропускает достаточно антифриза для охлаждения.
Надо сравнить радиаторы Виктора и те что у нас, они тоже китай, но с ними даже V8 моторы не греются.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Аregus вне форума Аregus    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y60
Старый #520   12.09.2013, 12:19
По умолчанию
На этот радиатор плюются все? Или про какие-то другие речь идет?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook