Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
miXer вне форума miXer    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Nissan Primera P11
Старый #1   08.08.2011, 13:52
По умолчанию Помогите разобраться с движком!
Всем доброго времени суток.
История такая - посчастливилось мне в январе этого года стать счастливым обладателем Nissan Primera P11 1997 года выпуска с двигателем GA16DE (соотв. 1,6 литра, 90 лс, 16-клапанный). При покупке двигатель работал идеально, не троил, шептал, короче говоря. Сейчас есть проблема - жрёт масло. Я пока не парился, доливал потихоньку.
С месяц назад позвонил мне брат и попросил оттащить его Ауди А4 в сервис на тросе...Машина сожрала много масла, но дотянула и потом тоже хорошо ехала.И через несколько дней я заметил, что начали плавать обороты, двигатель сильно троил, слабо тянул, подёргивало при езде. Я долил масла (Esso Ultra 10W-40, полусинтетика), заменил воздушный фильтр (старый был практически чистый, чуть-чуть с краешка маслом запотел, новый поставил Knecht), и стал менять свечи. И тут открытие - в 4 цилиндре свеча залита маслом, и сильно. После замены свечей на новые (поставил NGK), машина словно ожила. Но вот сейчас история повторилась - начало троить, не так сильно, правда. Поехал в сервис на диагностику - показало ошибку датчика положения дроссельной заслонки. Компрессия в первом и третьем цилиндрах по 9, во втором 10 и в четвёртом 8.
И вот вопрос знатокам - что делать? Менять маслосъёмные колпачки? Делать раскоксовку? И какая вообще компрессия считается нормальной для этих движков?
Продавать машину не хочется, ибо все устраивает, да и на покупку новой средства вряд ли будут.
Поэтому прошу помощи!
Ответить с цитированием
Alexandrowww вне форума Alexandrowww    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Талдом; Авто: Nissan Primera P10 GA16DE ... Nissan Primera P12 1.8 AT 2006 г.в.
Старый #2   08.08.2011, 15:48
По умолчанию
Сообщение от miXer Посмотреть сообщение
Компрессия в первом и третьем цилиндрах по 9, во втором 10 и в четвёртом 8.
Я не знаток НО по компрессии понятно что нужно менять кольца, в процессе поменяются и маслосъемные колпачки - еще есть маленькая вероятность что давануло прокладку под головкой, это при условии недостаточной протяжки или малость веденая сама голова - но все равно как ни крути а вскрывать придется - как минимум снять распредвалы, гидрики на 4 цилиндре и осмотреть колпачки визуально - если все-таки придется вскрывать голову, то заменить кольца будет уже несложно ....
Ответить с цитированием
miXer вне форума miXer    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Nissan Primera P11
Старый #3   08.08.2011, 16:17
По умолчанию
Сейчас есть надежда снять крышку, поменять все прокладки(ибо на то,что давануло, тоже есть подозрения), заменить колпачки и залить раскоксовку,чтоб раскисло там сутки...Ибо капиталить ну очень не хочется, пробег 194000 всего, да и денег на это всё уйдёт немало...

И еще дроссельную заслонку почистить и отрегулировать

Последний раз редактировалось miXer, 08.08.2011 в 16:32.
Ответить с цитированием
Alexandrowww вне форума Alexandrowww    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Талдом; Авто: Nissan Primera P10 GA16DE ... Nissan Primera P12 1.8 AT 2006 г.в.
Старый #4   08.08.2011, 19:26
По умолчанию
Сообщение от miXer Посмотреть сообщение
Ибо капиталить ну очень не хочется,
По своему опыту: - если вскрыть голову, то уже лучше сразу менять кольца - там все довольно просто - вскрыть поддон и по одному поршню уже вытаскивать,чистить,менять эти кольца - времени занимает немного и гемору с ними в будущем не будет ...
Ответить с цитированием
miXer вне форума miXer    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Nissan Primera P11
Старый #5   08.08.2011, 20:15
По умолчанию
Да я сам боюсь лезть, до этого ни в один двиг не совался... Мастера бы найти надёжного...
Ответить с цитированием
тёмносерый вне форума тёмносерый    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Nissan Primera Р10 SLX.
Старый #6   08.08.2011, 22:13
По умолчанию
Сообщение от miXer Посмотреть сообщение
Да я сам боюсь лезть, до этого ни в один двиг не совался... Мастера бы найти надёжного...
Приезжай на встречу, обсудим http://www.primera-club.ru/forum/sho...22106&page=183
Ответить с цитированием
miXer вне форума miXer    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Nissan Primera P11
Старый #7   09.08.2011, 08:45
По умолчанию
Не,я так далеко не потащусь,машинка и так ездит вымученно)
Хочу на этой неделе найти через знакомых мастера по движкам и на сервисе встать... Ибо машинку уже люблю и отдавать не хочу!) Да и ездить нормально хочется)А за приглашение спасибо, в черте города обязательно бы приехал посмотреть на коллег - ниссановодов)
Ответить с цитированием
miXer вне форума miXer    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Nissan Primera P11
Старый #8   11.08.2011, 10:00
По умолчанию
Нашел-таки хорошего моториста, и решили мы сначала обработать движок антикоксом ХАДО, что в тубах по 10 мл, и почистить и обучить заново заслонку... Уже купил гель для раскоксовки, и карбклинер тоже ХАДОвский (цена вопроса порядка 600 рупий за 8 тюбиков антикокса и баллончик карбклинера)... Что из этого выйдет, вечером отпишусь, вдруг кому пригодится...
Ответить с цитированием
miXer вне форума miXer    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Nissan Primera P11
Старый #9   12.08.2011, 11:53
По умолчанию
Значит, отчёт...
Вчера провел раскоксовку хадовским средством, по 1 тюбику на цилиндр(если двиг большой,то можно по 2), откисало все это пару часов, а после... Компрессия по 13 во ВСЕХ цилиндрах. Я в шоке, реально. Поезжу километров 150-200, отпишусь ещё. Вся эта процедура спокойно проделывается в домашних условиях,кому надо-пишите,расскажу...
Ответить с цитированием
Алексей1985 вне форума Алексей1985    
Начинающий клаббер
Откуда: Череповец; Авто: Nissan primera
Старый #10   16.08.2011, 22:57
По умолчанию
Приветствую! Хотелось бы поподробнее об этом узнать, ка и что
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook