Плохо заводится Nissan Almera 2003 N16 1,5 dCi Помогите советом

[igrimago]

Здравствуйте, дамы и господа, водители автомобилей класса Nissan!

В течении нескольких месяцев решаю дорогую уже проблему старта машины. Признаки: Заводится двигатель К9К с нескольких попыток со стартера, а с "толкоча" - с пол-пинка. При считывании ошибок прибором диагностики, коды ошибок указывают на неисправности топловной системы, а именно; свечи накаливания (заменены на новые - проблема осталась); ТНВД (заменен на новый - проблема осталось); замена батареи (т.к. старая больше не выдерживала таких нагрузок при старте - проблема осталась). Как вы понимаете, что предыдущие действия очень дорогостоящее дело. Считывание кодов неисправности не показывает ничего теперь, ошибок не видно, но проблема стоит... В каком направлении действовать? Любая ложная попытка ремонта стоит денег - машина стала уже золотой, вот отдачи нет. Пробег почти 200 000 км. Есть информация, что могут быть неисправны ДПКВ и ДПРВ. Форсунки старые, но отверстия видны и каждая форсунка была подвергнута химической читске всякими жидкостями. Результата это тоже значительного не дало.

Помогите советом. Что и как еще просмотреть и устранить? В чем проблема все-таки? В каком "направлении" мне действовать? Что же неисправно?

[vbn161]

ну куда ты пропал у меня такая же ниссан с к9к

[tacha]

Мужики у меня заводиться нормально но потом сразу глохнет,троит скачет подгазую пару минут вроде бы нормально, потом проеду пару км и все нормально работает нормально не троит не прыгает, подскажите в чем дело третье утро такая фигня?

[vzhiker]

Для начала снимаешь шланги обратки с форсунок и смотришь , какая сливает в обратку, видно даже когда крутишь стартером! Рабочая ворсунка на стартере ни капли не кинет! Всё, теперь ты знаешь какая форсунка козлит, вынимаешь её очищаешь ( чтоб блистела как у кота яйца) и далее всю работу только идеально читые руки и инструмент!!!!Зажал форсунку в тисках ВЕРТИКАЛЬНО РАСПЫЛИТЕЛЕМ ВВЕРХ !!!раскрутил, аккуратно снял колпак - гайку, и вот перед тобой потроха, эти потроха , а именно - распылитель, пружинку(толстую) , промежуточную шайбу - кидаешь в заранее приготовленную миску с керосином или идеально чистой солярой. далее идёт твоя головная боль- обратный клапан... снимешь его аккуратно, только смотри что бы он не вытянул из электромагнита тоненькую пружинку и металический цилиндрик !!!так вот снимешь его и выкидываешь ! потом берёшь ведро сжатого воздуха и продуваешь все херовины и снова в чистейшую соляру! Открываешь упаковку с новым обратным клапаном промыва
ешь в соляре (лучьше бы конечно в ультразвуковой ванне всё прополоскать) и начинаешь обратный процесс сборки. Форсунки ставишь на свои места дабы избежать ошибок в компутере. И да будет тебе счастье, ты снова за рулём боливара французского автопрома))))) ДА Забыл сказать!!! Перед сборкой обязательно моется бак, продуваются и промываются все трубки, и перед установкой стартером гоняешь двигло на предмет диагностики ТНВД, то есть берёшь кристально -стерильно чистую баночку и маслаешь стартером , потом смотриш не плавают ли какие примеси или не лежит ли на дне стружка!!!!Это ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! далее снимаешь и промываешь РАМПУ .

клапана эти есть в наличии цена вопроса 3000р за штуку
если что то не понятно звони 89118685236

номер клапана по DELPHI 9308-621C

[vitalliy]

vzhiker, Информация конечно полезная, но за пол года потеряла некоторую актуальность.
Ну да пусть будет для следущих поколений мученников.