Плохо заводиться и троит на прогретом двигателе

[george_81]

Пац 4,0л бензин 2005г.
Как-то заглушил машину и сразу заводить, а она не заводиться - типа что такое? я еще раз и завелась.
Потом две недели все ок.
Потом вечером не завелась на гарячем движке, а когда завелась работает как буд-то на одном цилиндре.
Утром на холоную завелась - ну думаю прочухалась, а нет на гарячем опять не сразу заводиться, а если заведется троит.
Вызвал эвакуатор и на Ниссан в фирменный Атлант-М.
16 дней искали причину и наконец родили - растянулась цепь и сбилось зажигание.
Заказал запчасти 20 дней ждал, пришли, поставили - и все по старому... Цепь действительно была растянута, как сказал механик - на полтора зуба, натяжитель до конца выбрал свой ход... но я не про это...
Опять машина стоит и б....ть на фирменном сервисе Атлант-М (Харьков), к сожалению единственный нормальный сервис по Ниссану в Харькове, уже 42-ой день из которых 20 дней ожидание запчастей и 22 дня б...ть фирменного сервиса по ПОИСКУ не исправности....
Народ может кто сталкивался с такой проблемой по движку?
Заранее благодарен

[MIRONOFF]

Менялась только цепь?
А звездочка?

[george_81]

Была заменена главная цепь, помпа и резинки.
На главных звездочках как и на малых зведочках, износа практически не было, есть только следы эксплуатации - видел своими глазами.
Геометрия зуба совершенно не нарушена
Как я понял со слов механика вопросы были скорее к натяжителю цепи...

P.S. пробег на авто 240тыс.км.

[NikSnp]

Сообщение от george_81 Потом две недели все ок.

...???--только не цепь и Сбитое зажигание

Сообщение от george_81 16 дней искали причину и наконец родили - растянулась цепь и сбилось зажигание.

...???
ну не бывает ТАК...
при растянутой цепи и сбитом зажигании - глюк, потом ДВЕ недели работает НОРМально...потом снова глюк и машина не едет..

Сообщение от george_81 поставили - и все по старому

...яркое подтверждение, что ЭТО не цепь и зажигание

У них что новая мода появилась? Не находят причину --Цепь..
- у одного -- выбрасывают Исправную турбину..!
=у другого -- больше месяца ремонтируют, машина стоит из-за горе-мастеров

а потом "мастера" объясняют -- растянутая цепь ..

ИМХО-- лапша на уши..

[j555k]

У знакомого когда модуль зажигания умирал подобные сиптомы были.

[NikSnp]

Сообщение от j555k когда модуль зажигания умирал подобные сиптомы были.

очень возможно...
ИМХО - чёй то
- или с зажиганием
- или с нормальной подачей топлива
Ессесно при хороших рабочих фильтрах..

[Kurbi]

катализатор как вариант... в убитом состоянии он на горячую не пропускает отработанные газы, и мотор работает кое как...
а вообще механики конечно говенные, или отношение у них к работе на отЪе...сь... что в принципе одно и тоже..

Сообщение от george_81 растянулась цепь и сбилось зажигание.

у вас ключевое слово "на горячую"... именно от него и надо плясать...
а с растянутой цепью и сбитым зажиганием машина будет плохо работать и в февральский мороз...
ну и совсем глупый вопрос: компутер то подключали?

[NikSnp]

Сообщение от Kurbi катализатор как вариант...

несколько не ясны первоначальные описания глюка...
-если машина на холодную завелась и до первой остановки двигателя Работает и Все в порядке...
- а на повторном пуске появляется глюк - даже через Минуту после первой остановки...?
- заводилась ли без проблем на холодную машина и нормально ехала, перед тем, как попала к "мастерам"..?

тогда мож и катализатор (горячая хрень без выхлопных газов оседает и закрывает выхлоп...а остынет - пропускает)

хотя катализатор не тянет на причину...."две недели работает, потом опять глюк

В Штатах, на малограмотных СТО, работают "наверняка" - быстро, но дорого....
....имеется ремкомплект новых запчастей...устанавливают новую, вместо предположительно неисправной, если все в порядке --- старую отдают (можешь искать причину неисправности, возможно копеечной), а новую быстро доставляют , если отсутствует на складе...
Плюс постоянно добавляющаяся информация в НЕТЕ в сети СТО по моделям:
краткое описание причины неисправности --- что нужно сделать или заменить..плюс..стандартный путь обнаружения неисправности...

ИМХО - если у нас на форуме добавить раздел "Неисправности и способ устранения" где бы кратко указывался глюк и как его устранили (здесь подробнее), при накоплении подобной информации очень многие неисправности (как на малограмотных СТО Штатов) выяснялись бы за несколько минут курения форума...
и весь перечень глюков составил бы не более 30-ти пунктов...
что-то забарахлило - прочитал устранил --- не нашел подобное-после устранения забил в тему, что было и как устранено...плюс возможность добавлять информацию по устранению неисправности в ранее описанного глюка...

ПРИМЕР: причина- троит на горячей машине..
способ устранения: 1-заменил катализатор
2-почистил контакты модуля
3-ПРОДАЛ машину

Добавлено через 1 час 10 минут
добавление к примеру:
НЕ запускается дизель:
1.прокачать воздух грушей из топливной магистрали
2.разогреть топливный фильтр (указанный способ)
3.замена топливного фильтра
4....
5.Продать машину...

и никаких предположений и комментариев в теме - только факты
(у нас - описание глюка - через 5-6 страниц диалогов информация автора каким способом причина устранена...а то и вообще этой информации не найдешь - починили, автор катается, а сбросить как или забыл, или поленился...
думаю было бы поменьше разводов со стороны СТО на замену турбины, замену цепи через месяц простоя машины и т.д...

[Поводырь]

Сообщение от NikSnp где бы кратко указывался глюк и как его устранили

99.999999% успеха - это грамотная диагностика, а не описание симптомов, что покойник потел перед смертью. Двигатель может не заводится по множеству причин, а внешний симптом один - крутит и не заводит...

[NikSnp]

Сообщение от Поводырь 99.999999% успеха - это грамотная диагностика,

полностью согласен..
Но потел покойник или нет - в итоге наберется не Более десятка основных причин, которые и БУДУТ указаны в теме...

все остальное лирика..
безграмотный в теории техники мексиканец читает какие были причины на данной модели и ищет конкретно подходящий вариант...

А..99.9% " грамотной диагностики " на НАших СТО дают печальные результаты как то: неработающая машина месяцами..., замена исправных турбин, развод на растяжение цепей и т.д....

Краткая и внятная информация по неисправностям---курс молодого бойца по данной модели для владельца ....прочитав и запомнив, не будет стоять часами на дороге (личный пример на дизеле-мерсе, когда в дороге закончилась солярка...или при минус пяти замерзла вода в топливном фильтре --снимали ТНВД и форсунки на ГРАМОТ ную диагностику..!!!) а прокачает грушу и поедет дальше..
Люди, не имеющие желание самостоятельно что-либо делать в машине, будут хотя бы представлять, что их ждет на СТО а не поддаваться на разводы...
хотя развести можно практически всякого...
а владельцы, имеющие желание что-то знать почерпнут ПРАКтическую информацию по ремонту..
Еще раз - все остальное лирика!..
и американцы не такие ТУПЫЕ как у Задорнова(пользуются опытом коллег - мастеров СТО, уже устранявших подобную неисправность,--- в первую очередь, почерпывая информацию из компа, а не ищут ГРАМотного диагноста, чтобы потом выбрасывать исправные детали)
...и здесь выбрать Правильный вариант из десятка, описанных в компьютере, им помогает консалт--пользоваться им могут на СТО многие...